济南山工650岩石铲斗批发备部件 工程机械配件
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批发龙工临工柳工装载机配件，供应变速箱等总成类配件。根据作业工况确定相应行驶速度的装载机。对于密度较大的矿石、坚实原土或密度较小的松散物如土壤、焦碳等，由于其作业工况不同，对装载机选择同样有着较大的差异。
装载机铲斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，是现在不可缺少的施工设备，尤其是在建筑工地上，而且装载机铲斗也是很重要的。下面小编为您介绍三种装载机铲斗。石斗齿座板和侧刃板材料选用瑞典进口的超高强度耐磨钢，适用于挖掘混有较硬碎石的硬土、次坚石、风化石或坚石、后的矿石的装载等重载作业环境。准斗选用国产合金钢Q3适用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、砾石的装载等较轻作业环境。
强斗易损部位齿座板和侧刃板材料选用国产高强度耐磨钢NM3适用于挖掘混有较软碎石的硬土或碎石、砾石的装载等重载作业。众所周知，装载机的液压系统油温佳温度是在35～55℃之间，一旦温度升高到60℃以上，液压系统的性能将大幅度的下降，机床设备故障不断出现，液压系统的理想工作油温介乎45~50度之间，原因是液压系统依据一选定的压力油粘度而设计，但粘度会随着油温的高低而变化，进而影响系统中工作元件，如油缸、液压阀等。
下面装载机配件厂家为您介绍一下液压油的选用注意事项。液压油抗乳化性和抗泡性好。抗乳化性是指油液中混入了水并经搅动后成为乳化液、水从其中分离出来的能力。抗泡性是指油液中混入了空气并搅动而生成乳状液，气泡从油中分离出来的能力。混入水或空气后降低油的容积模数，可压缩性，装载机液压元件动作迟缓，并易产生冲击和振动。装载机选用液压油要考虑良好的抗氧化性。抗氧化性是指液压油温度升高时，低抗与含氧物起化学反应的能力。
对于反转六杆机构的工作装置（图2-10a），它由举升机构GHI、油缸四连杆机构DEFG和铲斗四连杆机构ABCD等组成。其中，活动杆件数n=低副数lP副数hP0。这样，由平面机构自由度的计算公式可得，反转六杆机构工作装置的自由度hlPPnF232当转斗缸闭锁时，动臂在举升缸的作用下举升或下降铲斗，此时该工作装置的自由度为举升缸为原动件；当举升缸闭锁，动臂处于某一特定作业位置不动时，在转斗缸的作用下，通过一平面六杆机构使铲斗绕其铰点转动，此时该工作装置的自由度也是为转斗缸为原动件。
对于正转八杆机构的工作装置（图2-10b），它由举升机构IMN、油缸四连杆机构IFHJ、铲斗四连杆机构ABCD和中间四连杆机构DEGF等组成。同样可得，正转八杆机构工作装置的自由度F=2工作装置总体设计由设计任务书和设计要求，对于本次ZL50装载机的设计采取以下方案：在铲斗部分，采用无铲斗托架式结构；油缸的布置形式为立式布置形式。同时考虑到实际工作中的运用情况，它的连杆机构采用的是反转六杆机构。
主要参数：铲斗容量：3.0m3额定载重量：5t发动机额定功率：154kw整机质量：16.3t以上是为总体的参数，铲斗的取值主要通过到现场测量和老师傅的经验得到；在连杆系统各个铰接点的确定时，采用的是图解法，确定其坐标的位置；液压系统中的转斗油缸和举升油缸主要是通过行程和铰接点的确定从液压件中选取的；然而在本次的设计中，主要采用CATIA软件进行的设计，具体的设计如第三章所述。
3ZL50装载机工作装置设计3.1工作装置的设计要求3.1.1工作装置工作性能工作装置的结构和性能直接影响工程机械整机的工作尺寸和性能参数，工作装置的合理性直接影响整机的工作效率、生产负荷、动力与运动特性、不同工况下的作业效果、工作循环的时间、外形尺寸和发动机功率等。不同类型工程机械的工作装置的组成是不同的。装载机的工作过程包括：插入工况、铲装工况、重载运输工况、举升工况、卸载工况、空载运输工况。
装载机的工作装置主要由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸和举升油缸组成。装载机工作装置主要由铲斗和支持铲斗进行装载作业的连杆系统组成，依靠这套装置装载机可以对汽车、火车进行散料装载作业，也可以对散料进行短距离运输作业，还可以进行平地修路等作业。把铲斗更换成的装置，还可以进行其他的装载作业。3.1.2对工作装置的要求工作装置在设计时应满足以下要求角度要求：满足工作循环中对铲斗各个工作位置的角度要求，达到所要求的卸载度与卸载距离。
该多功能工作机具主要由前斗、后斗、开启缸和铰接销轴等四部分组成，其结构简图如下所示。后斗与装载机的动臂和拉杆连接，铰接销轴将前斗和后斗两部分连接起来，通过开启缸来控制前斗的开启，并使其保持一定的位置，以完成特定工况的作业。１、装载作业使开启缸活塞杆伸至长位置，前斗回缩形成闭合铲斗，完成装载作业。作业时有两种卸载方式：种，象普通铲斗一样，举升至位置，操纵转斗油路使翻转铲斗整体翻转卸料；第二种，举升至位置，收缩开启缸，打开前斗，物料从前、后斗之间落下，稍微前倾后斗，使物料能卸干净。
这种卸载方式的卸载度比种的近一米，虽卸载距离比前种方式略有减少，但可以满足卸载要求的场合。２、推土作业操纵开启缸油路使活塞杆回缩，前后斗分离，前斗张开，后斗接地，调整好后斗推土板的切入角度，整机向前运动，由后斗完成推土作业。３、刮平作业使开启缸活塞杆回缩至一定位置，前斗张开至所需角度，调整后斗的低位置和倾斜角度，使前斗接地，后斗推土板离开地面，由前斗完成刮平作业。４、装夹作业使开启缸活塞杆运动，开启的前斗回收，以前、后斗夹住物体，完成装夹作业。
利用前斗侧板上的锯齿状豁口和后斗底板可有效地夹紧圆木，也可用前斗底板的后沿和后斗底板来夹持较大的石块等物料。该“四合一”的工作装置（以下简称“四合一”）与装载机的快换工作装置（以下简称“快换”）相比，具有以下优缺点：１）结构简单，体积小。“快换”有多种装置，而主机上只能装一种，其他装置须由车辆装载运输，外出使用比较麻烦。
２）连接稳定、可靠。“四合一”采用固定销接；“快换”多采用挂接，其配合间隙则大得多，容易在工作中产生窜动。３）不同作业方式转换快。“四合一”只须在驾驶室内操作阀杆，调整两个开启缸伸缩即可完成转换；而“快换”不仅须结合主机的前进、后退来完成其工作装置的互换，有时还要重新连接油管，因而所需的更换时间长，程序复杂。４）作业方式相对较单“四合一”只有四种工作方式，而“快换”有几十种工作装置，即有几十种作业方式。
５）与普通工作装置相比，“四合一”要求制造水平稍，前、后斗间铰接处的同轴度要求，且前斗框架式结构易在焊接过程中变形大，不易加工。式装载机工作原理简明分析式装载机整机主要有动力系统、传动系统、工作装置、工作液压系统、转向液压系统、车架、操作系统、制动系统、电气系统、驾驶室、覆盖件、空调系统等构成。下面对前五个系统工作原理进行详细的介绍.动力系统装载机的动力系统由动力源柴油机以及保证柴油机正常运转的附属系统组成，主要包括柴油机、燃油箱、油门操纵总成、冷却系统、燃油管路等。
柴油机通过双变驱动传动系统完成正常的行走功能；通过驱动工作液压系统带动工作装置完成铲运、提升、翻斗等工作动作；通过驱动转向液压系统，偏转车架，完成转向动作。传动系统传动系统由变矩器、变速箱、传动轴、前、后驱动桥和车等组成。通过传动系统自动调节输出的扭矩和转速，装载机就可以根据道路状况和阻力大小自动变更速度和牵力，以适应不断变化的各种工况。挂档后，从起步到该档的大速度之间可以自动无级变速，起步平稳，加速性能好。
装载机安全操作要求作业时，应提防人员进入机械尾部周围8M内。不准将铲斗（抓具）提升到超限度运行。不准将铲斗（抓具）紧急下降、紧急停止。不准机械在倾斜的状态下，提升铲斗（抓具）。装载机在行驶时，铲斗（抓具）低点应离地面0.3~0.4M临时停车和作业完毕，将铲斗平放地面。机械下舱作业，作业面积的长度应大于装载机全长的2倍，宽度为装载机全长的1.5倍。
在确认周围无货物塌方情况下方可作业。电缆在电箱接线后，应检查防拉装置是否有效，并试行走或旋转核对电源相序。操作前,应观察作业环境，确认无障碍物后，方可吊运。作业中遵守（内燃和电动胎式起重机安全操作要求中的的规定。严禁抓斗在门机旋转过程中开启。严禁使用其他机械顶推起重机装载机机斗体与斗齿的焊接修复前言：炉冶炼工作中，炉上料及清扫工作很大一部分都是利用装载机进行的，而装载机在装运过程中由于斗齿与装载物之间的摩擦，斗齿与斗体之间磨损严重，斗齿经过一段时间的磨损之后，就要更换，否则磨损铲斗，影响装载机的工作效率。
如何正确的焊接斗齿，提设备利用率，是延长装载机铲斗周期和提劳动生产率的主要方面。本文中采用了手工焊接办法,对铲斗与斗齿接合处切除、并打磨处理后用铸钢焊条进行焊接,以提其接合面的强度及耐磨性。经过补焊后,完全适应了装载机的生产要求,延长了设备使用寿命,提了生产效率。铲斗材料及其焊接性ZL50型装载机的斗体材料为Ｑ3其焊接性良好。斗齿材料为ＺＧＭｎ13（锰钢），在温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧性，在冲击载荷作用下因表面层加工硬化而具有耐磨性。
在隧洞施工过程中，洞内的塌方、岩爆、洞顶落石等是经常发生的。如果没有有效的防护措施，势必会造成对设备或人员的伤害。侧卸装载机在洞内出渣过程中遇到危险的可能性较大，因此要特别注意安全防护工作。
