沈阳龙工855N装载机铲斗常用型号选择 装载机挖斗
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批发销售装载机铲斗，临工50铲斗是装载机工作装置的主要组成部件, 装载机工作中既用铲斗直接切削、铲掘物料,又用它装载、运输和倾卸物料。铲斗结构形状和参数的合理选择影响装载机的作业效果，因此根据不同的作业条件，要选择不同规格的装载机铲斗
矿用电铲的类型及性能在现代矿山生产中，电铲担负着繁重的生产任务，露天矿山的生产工序主要分为：穿孔，铲装和运输，一般称为环节。铲装是环节中的主要环节。完成这一工作的主要机械设备就是电铲。电铲是以电为动力的铲装机械，有的机械以内燃机或机为原动力，则称为油铲。挖掘机是电铲和油铲的统称。油铲不需供电系统，所以行动灵活方便，多用于。露天矿工作场所固定，供电条件好，因此多用电铲。
由于工作任务和环境不同，使用的电铲类型也不同，因此，制造出各种不同类型的电铲。就铲斗数目来说，有单斗式电铲和多斗式电铲之分。多斗式电铲的工作方式是连续的，挖掘和卸斗等动作可一次性连续运行，所以生产能力很高，但这种电铲对工作条件的要求很严格，只能挖掘较松软的土岩或剥离表土，它主要用于煤矿，对金属矿山显然不适用。
在单斗式电铲里，由于工作装置的支持方式不同，又有刚性和挠性之分。铲斗固定在铲杆上的，叫做刚性支持，露天矿工作面多使用这种电铲。属于挠性支持的有绳铲，抓斗铲等，这种电铲多用于车站货场等地，用来装卸松散物料。
按着铲移动的方向不同，又有为正铲，反铲和刨铲等类别。单斗正向电铲的生产作业是由挖掘，转，卸货，将空斗返回工作面，行走。电铲的机械结构能圆满的实现这些动作，为此单斗正向电铲地结构为工作装置，动力传动机构和控制系统部分。工作装置由铲斗，铲杆及支持它们的大架子等组成，它是各机械的执行部分，动力传动机构包括提升机构，推压机构，转机构及开斗机构，这些机构与工作装置互相配合，可以完成电铲作业中的各项动作。刚性支持的单斗铲中 电铲的铲装顺序及铲装时的注意事项 铲装顺序和如何提高铲装率。
良好的维护保养，对延长机器的使用寿命，提高生产率都其重要，切勿忽视。为提有效率，作业时应找好停车与电铲挖掘位置的角度，铲斗好在90度至120度范围内。远近按铲杆伸出铲斗在车箱中心，铲杆在推压大轴的齿轮上前面一多半，后面2米左右为好。这样即不碰大架前缓冲木，也碰不到斗杆后保险牙。如果车停近，易碰天轮及缓冲木，也装不满，如果停远会影响速度。如铲斗车装满后，第二车的铲斗斗可先挖角度大的货源。正确熟练的操作第二斗以后挖较近的。如条件差，有根底时可先易后难，待车少时再挖较硬的，较远的，以提高铲装效率。
铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是铲斗大的。其实不然，根据工作经验，我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况，特在这里提出来。“铲斗收斗不到位”现象是指装载机工作装置工作一段时间后以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。
铲斗种情况：我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的铲斗高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。
我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的铲斗高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于收斗限位块的限制，铲斗迫使拉杆去拉动摇臂，将翻斗缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过翻斗缸前腔补油阀进油，后腔泄荷阀回油实现的。一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以。通过运动轨迹工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的铲斗高点这一段圆弧运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力，摇臂所受的弯矩比地面掘起工况所受的相应力还大。如左图所示。
用户往往为了卸料干净，操纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远远超过了设计值，此时的工作装置连杆机构接近一个死点，B，C三点几乎成为一条直线，这时工作装置再收斗，拉杆和摇臂将会受到无穷大的拉力。为了防止出现这种现象发生，铲斗有效的办法在摇臂与动臂之间焊接卸载限位块，避免铲斗与动臂间产生过大的冲击。第二种情况：工作装置在铲斗高点卸料时工作装置还有一些其它常见故障，如油缸活塞杆弯曲，油缸工作不同步，动臂横梁开裂等，由于篇幅有限，在这里就不再叙述。
或另一边的工人用长木棍上装着钩子的工具将钢丝绳捞起来，然后钩子挂在钢丝绳上将原木捆起来……在这过程中原木可能会滚动，压伤工人的手脚，也有可能工人多捆了原木超载，钢丝绳在空中断了，十几根或几十根原木空中坠入，会将人砸死。后来包起帆发明了木材抓斗，大大减少了人身伤害事故，从此木材抓斗在中国港口码头推广使用。随着各种装卸机械的产展，与之配套的抓斗也应运而生。
铲斗关键的是装卸木材时人机分离，大大提高了的性。本人亲身经历，30多前中国，码头装卸原木，船仓里用4~6个工人，先用小钢丝绳在原木堆的断面缝隙里穿来穿去，围成估计的面积，将小钢丝绳的二端挂在起重机的钩子上，起吊1~2米距离，让原木的一端翘起来，然后工人拿一根16~28的钢丝绳，钢丝绳前端还有很重的钩子，从被提起一头与木堆的空挡里甩过去，另一边的工人快速接住，否则钢丝绳连着钩子会滑落到木堆凹槽里。木材抓斗顾名思义就是用来装卸原木的抓斗。木材抓斗诞生与发明不仅提高了生产效率甩钢丝绳工人得拉起钢丝绳重新再甩。
木材抓斗根据起重机或工程机械的配套情况可分成：电动液压木材抓斗，液压木材抓斗，电动木材抓斗，单索木材抓斗，双索木材抓斗，四索木材抓斗等，现在就各种木材抓斗分别介绍。电动液压木材抓斗是一种能安装在各种起重机下，取代人力从事原木捆扎装卸的有效工具。
电动液压木材抓斗液压系统由电机，液压泵，联轴器，阀件，回油过滤器，油缸，油管等组成。电动液压木材抓斗液压系统主要元件采用产品，液压系统技术采用电液技术——伺服敏感控制。压力和流量根据系统需要匹配，实现了铲斗大程度的节能，使得抓斗在可靠性，故障率，温升，使用寿命的方面具有的性能。
电动液压木材与起重机连接方式与起重机连接方式：抓斗头部吊环挂在起重机吊钩上，抓斗头部设有电缆线接口与起重机上的电缆连接就能使用了。液压木材抓斗是一种安装在挖掘机或抓钢机下，直接利用起重机或挖掘机，抓钢机上油压作为动力来装卸木材有效工具。
铲斗的受力分析外载荷确定原则装载机在铲斗插入料堆，铲取物料和举升铲斗的过程中，铲斗要克服切削物料的阻力，物料与铲斗间的摩擦力和物料自身的重力。这些力构成了装载机工作装置的作业阻力。为了分析问题方便，假设它们作用在铲斗齿尖的刃口上，并形成两个集中力：水平插入阻力和垂直掘起阻力。
由于铲装物料的种类和作业条件不同，装载机实际作业时不可能使铲斗切削刃均匀受载，但可以简化为两种端受载情况：对称载荷，载荷沿切削刃均匀分布，计算时可用一个作用在斗刃中部的集中载荷来代替，偏心载荷，由于铲斗偏铲或物料的不均匀性而导致物料对铲斗的载荷产生不均匀分布，使载荷偏于铲斗一侧，形成偏心载荷，此时，通常将其简化后的集中载荷加在铲斗侧边的铲斗个斗齿上。
装载机在铲掘作业过程中，通常有以下三种受力工况：铲斗水平插入料堆，工作装置油缸闭锁，此时可认为铲斗斗刃只受水平插入阻力的作用。铲斗水平插入料堆，翻转铲斗或举升动臂铲取物料时，认为铲斗斗齿只受垂直掘起阻力的作用。
铲斗边插入边收斗或边插入边举臂进行铲掘时，认为铲斗斗齿受水平插入阻力与垂直掘起阻力的同时作用。如果将对称载荷和偏载情况分别与上述三种典型受力工况相组合，就可得到铲斗六种典型的受力作用工况，如图3—5所示。
工作阻力有不同的计算方法，一般工作阻力通常分别按插入阻力，掘起阻力和转斗阻力矩进行计算。 插入阻力插入阻力就是铲斗插入料堆时，料堆对铲斗的反作用力。插入阻力由铲斗前切削刃和两侧斗壁的切削刃的阻力，铲斗底和侧壁内表面与物料的摩擦阻力，铲斗底外表面和物料的摩擦阻力组成。这些阻力与物料的种类，料堆高度，铲斗插入料堆的深度，铲斗的结构形状等有关。外载荷计算装载机的工作阻力是多种阻力的合力。由于物料性质和工作机构工作方式的不同。
掘起阻力掘起阻力就是指铲斗插入料堆一定深度后，举升动臂时物料对铲斗的反作用力。掘起阻力同样与物料的种类，块度，松散程度，密度，物料之间及物料与铲斗之间的摩擦阻力有关。掘起阻力主要是剪切阻力。铲斗大掘起阻力通常发生在铲斗开始举升的时刻，此时铲斗中物料与料堆之间剪切面积铲斗大，随着动臂的举升掘起阻力逐渐减小。
铲斗属结构件类产品，由包板、侧板、耳板、横梁、基刃、侧刃、齿座、斗齿、侧齿以及一些加强部件等组成。包板和侧板构成铲斗的内腔，是装卸物料的容器。基刃由高强度耐磨材料做成，在其前端一般焊有齿座，齿座多以橡胶卡销或螺栓连接的形式与斗齿连接，根据工作情况可以选装不同类型的斗齿。
