价格：7500起
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动力制动器 【基本介绍】 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上*装设一系列专门装置以实现上述功能。 【鼓式制动器】 鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的 内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。 凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。 以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器；以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器；用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。 【盘式制动器】 盘式制动器又称浮刹或钳式刹车，主要由制动钳、制动盘和摩擦片组成，摩擦片中的的旋转元件是以端面为工作面的金属圆盘，称为制动盘，用螺钉固定在车轮的轮毂上，它暴露在外面，做得好看是一个很好的装饰品。盘式制动与鼓式制动器相比有以下优点：1）无磨擦助势作用，因而制动器效能受磨擦系数的影响较小，即效能较稳定。2）浸水后效能降低较小，而且只需经过一两次制动即可恢复正常。3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量较小。4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显*而导至制动摇臂的行程变大。盘式制动器的不足之处是效能较低。
