价格：150.00起
0
联系人：
电话：
地址：
二烯烃 -200度 二烯烃温度范围 二烯烃蓝棉 二烯烃管材
| 抗压强度：≤0.37，-100℃时 | 等级： | 导热系数（常温）：-200℃至+125℃ |
| 材质：二烯烃弹性发泡制品 | 产地：河北 | 形状：分板材和管套 |
| 应用范围：石油化工、工业气体和农业化工等领域的管道、储罐和设备的绝热工程 | 低温弯折≤： | 断裂伸长率： |
| 形态：完全闭泡 | 规格： | 产品种类：保温板 |
| 产品类别：保温板 | 抗弯强度：0.30，-100℃时。0.25，-165℃时 | 品牌：LNG保温材料 |
| 芯材：二烯烃制品 |
详细信息
二烯烃低温体统是针对低温深冷工况进行保冷隔热的绝热系统。该多层复合的系统能提供的保冷绝热效果、降低绝热层下管道腐蚀的风险和大幅减少安装施工所需的时间。
深冷烯烃低温系统可应用于石油化工、工业气体和农业化工等领域的管道、储罐和设备的绝热工程。该系统也特别适用于液化领域的充装、卸料、和输送等工艺管线的保冷绝热。二烯烃弹性低温保冷系统长期稳定的性能为这些设施的使用者提供了重要保障，包括改善工艺控制、降低汽化量和减少长期能耗等方面。
的性能结合
二烯烃低温系统通过一种材料便结合了保冷系统所需的所有关键性能，而传统保冷系统通常需要耗时耗力由几种不同材料分层安装施工来满足（例如硬质泡沫材料需要防潮层、伸缩缝等）。低温弹性体产品兼具了导热系数低、重量轻（低密度）及低温下保持弹性等特点。尤其是其低温下保持弹性的特点，能使该保冷系统具备内在吸收管道设备振动和外力冲击的能力，为深冷管线、储罐和设备的保冷绝热提供了持久、维护维修率低的长期保障。
深冷烯烃弹性体发泡材料一直以来在保冷应用中被视为可靠的绝热材料之一。，二烯烃系列产品已经被用于各种各样的工业领域。而近几十年来产品系列已经涵盖到为重工业及石油化业提供的绝热及吸音降噪解决方案。通过持续的技术和的技术能力，开发了用于深冷低温绝热的系统。
低温系统的主要优势
导热系数低，内置隔汽防潮，减少低温下振动开裂和失效的风险，适用管线温度范围从-200℃到+125℃
，低温下保持弹性，能有效吸收应力冲击，无需设置伸缩缝，密度低、重量轻、减轻管理荷载，综合造价具备竞争力，安装施工简单快捷，大幅减少接缝、确保系统气密性并提高施工速度，复杂形状和部位的绝热施工容易，运输和储存方便、损耗低，无纤维、不产风尘、不使用CFC和HCFC等破坏臭氧层工质
，部分场合可不停车带冷施工（需特殊安装技能）
奥华公司是一家能提供各种弹性体发泡产品系统解决方案的制造商，系统包括：保冷绝热系统、吸音降噪系统和吸音绝热二合一系统。这些系统解决方案在工业和化工领域的深冷低温应用方面，比传统材料具备不可比拟的优势。
二烯烃低温系统
二烯烃低温系统属于多层复合结构，是经济的保冷系统。该系统解决方案能克服低温下的应力并提供限度的机械性能。
深冷烯烃低温系统
1低温系统适合于温度低至-200℃的保冷绝热。
2系统内层采用烯烃累耐低温弹性体，以确保系统深冷低温下优化的机械性能，同时外层采用低温低温丁晴橡胶发泡的 LT弹性体材料，以确保系统的绝热性能及经济合理的造价。
3 二烯烃深冷弹性体属于为该温度范围内应用而开发的耐低温二烯烃聚合物发泡材料，该产品能在低温下维持其柔性以程度减少温变应力。
4 二烯烃深冷产品具有的颜色以方便辨别和安装使用。
5 二烯烃低温系统不需要覆盖在绝热材料表面的额外防潮层。二烯烃低温弹性材料本身的高抗水汽渗透性能就已经完全足够起到抵抗水汽渗透的作用。
6 二烯烃低温系统不需要传统开孔纤维类得填充材料来构建绝热系统因管路温度变化膨胀或收缩时所需的伸缩缝。低温弹性体材料本身就可以通过预压安装方式起到同样的作用。
深冷烯烃低温系统按上述图示，可直接安装使用在温度低至-110℃的所有管路设备上，当管路表面温度低于-110℃且管道平时有明显反复移动或振动的情况时，需在层二烯烃材料内表面敷设一层薄膜以进一步强化材料内壁强度，确保深冷下频繁移动和振动的工艺管线的长期绝热效果。而当管线运行温度低于-180℃时，则应考虑在二烯烃上敷设隔气层以防止液氧在金属管壁上形成。
对机械冲击具备分散作用
1具备内在抗冲击特性的绝热系统
2可以管饭分散施加在局部位置的冲击力
3可以避免出现应力集中导致的材料开裂现象
4可以避免出现硬质发泡材料因振动或撞击导致的低温下开裂现象
二烯烃低温系统具备抗冲击的内资特性，其低温弹性体材料可以吸收外界机械撞击和振动的能量以保护系统结构。来自任何部位的冲击力都能被弹性体材料地分散和衰减，从而避免出现硬质泡沫绝热材料那样因应力集中存在开裂的风险。
减少温变应力是该保冷系统优于传统硬质泡沫绝热材料列如泡沫玻璃、聚氨酯PIR和PUR等重要的特点之一。这些传统硬质材料因在常温和低温下均不具备弹性，因此普遍存在外力作用下保冷结构受损、温变应力下材料挤压开裂导致的绝热性能下降现象。
内置隔汽防潮层
