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未来随着新能源电站、离网储能等更大电池容量、更高系统功率密度的需求起来，液冷方案占比将快速提升，东莞电控箱储能电池包箱体。相比较而言，东莞电控箱储能电池包箱体，液冷板生产工艺复杂程度远高于风冷散热器，东莞电控箱储能电池包箱体。水冷板工艺主要为原材料冲压—清洗—涂钎剂 —铆接—钎焊—检测—封胶等主要过程，一般的液冷板生产技术工艺有埋管工艺、型材+焊接、机加工+焊接、压铸+焊接。搅拌摩擦焊的应用满足储能行业重要零配件的技术需求，绿色生态环保，只有具备较强技术沉淀的厂家才能提供可靠的技术支持。汇创达·焊威运用创新的共享智造商业模式，专注于为企业提供以搅拌摩擦焊接加工为主的新能源汽车零配件。东莞电控箱储能电池包箱体
对中国这样一个能源生产和消费大国来说，既有节能减排的需求，也有能源增长以支撑经济发展的需要，这就需要大力发展储能产业，分析报告显示，日益增长的能源消费，特别是煤炭、石油等化石燃料的大量使用对环境和全球气候所带来的影响使得人类可持续发展的目标面临严峻威胁，二十一世纪所面临的比较大难题及困境可能不是食品，而是能源，储能本身不是新兴的技术，储能在新能源汽车和电力等行业都有大量的应用。在新能源汽车领域，重要的零配件新型储能一体压铸电池包箱体等也在飞速发展。东莞国内储能电池包箱体在储能领域，光伏逆变器、储能机柜、充电桩机箱等相关产品飞速发展，为整个生态链的企业提供了发展机会。
传统电池包箱体一般采用低碳钢钣金和焊接工艺加工而成，成本较低但箱体质量较大，严重影响电池包系统能量密度的提高和新能源汽车的轻量化，不符合发展趋势，因此新能源汽车重要的零部件电池包箱体需要进行轻量化改进。随着技术的进步，目前针对电池包箱体轻量化的主要手段为轻量化材料应用和轻量化结构设计。作为新能源汽车零部件的供应商汇创达·焊威，电池包箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接，在选择上选择铝合金材质，满足新能源汽车轻量化需求。
新能源汽车的轻量化并非简单地将整备质量减轻，而是在保证强度和安全性能的前提下尽可能地降低整备质量并保证制造成本在合理范围内，以实现安全性和经济性的兼顾统一。电池包箱体作为动力电池的承载和防护机构，在电池包系统中占据重要位置，而且其整备质量目前偏大，具有较大的轻量化空间，同时政策对于电池包能量密度的要求逐步提高，使得电池包箱体轻量化发展具有很强的紧迫性。作为新能源汽车零部件的供应商汇创达·焊威，电池包箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接，在选择上选择铝合金材质，满足其轻量化需求。电池包箱体采用铝的主要优点在于质量轻，导热性好，有吸能的作用，强度也较好。
在电池包箱体材料方面，汇创达·焊威发现，业内有两个很明显的阵营和趋势：一个是铝合金材料，搅拌摩擦焊+CMT焊接工艺，是高级别车走的路线；一个是钢材料，冲压+钣金工艺方案，中低端车走的路线。与此同时，箱体结构还有另外一个趋势，就是将水冷系统集成到箱体上，从结构集成和功能集成的层面来对之前既有的箱体结构与水冷结构分离的方案，进行一个优化和提升。集成的好处很多，减少体积占用，轻量化，避免冷却液泄漏带来的安全隐患等。汇创达·焊威的电池包箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接，可根据客户需求定制生产电池包箱体。东莞国内储能电池包箱体
箱体可以看作是电池PACK的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护的作用。东莞电控箱储能电池包箱体
焊接是电池箱体加工过程中的主要连接工艺，汇创达·焊威了解，电池箱生产中应用到的焊接技术传统熔焊，箱体加工中应用到的熔焊方法有TIG和MIG焊，TIG和MIG焊作为成熟的焊接技术，在箱体上应用具有使用灵活、适用性强、生产成本低等优势，目前在箱体连接上已进行了较多的应用。TIG焊接速度低，焊缝质量好，适用于点固焊和复杂轨迹焊接，在箱体中一般应用于边框拼焊和边梁小件焊接；MIG焊接速度高，熔透能力强，在箱体中一般应用于边框底板总成内部整圈焊接。东莞电控箱储能电池包箱体
