产品规格：
产品数量：9999 个
包装说明：
关 键 词：新乡钢结构桥墩加固
行 业：生活服务 装修装饰 工程装修
发布时间：2023-09-10
桥墩加固之粘贴纤维复合材料加固法同样可用于提高混凝土墩柱的抗剪强度、弯曲延性以及用于改善纵向钢筋搭接或锚固性能的不足。其与外包钢管加固法的原理相同。为避免增大基础的地震内力，粘贴的纤维复合材料下方宜与承台顶面留有50mm的间隙。此外，对矩形截面桥墩，为提高约束效果，宜将原截面四个折角修整为圆弧形，并将截面扩大为椭圆形后，再粘贴纤维复合材料。
桥梁支座调换前，应根据各桥墩（台）处本质地质状况研究临时受力结构，用小型开掘机配合人工挖除承台和下系梁上堆放的土方，使承台和系梁外露便与搭设支架：设有不妨诈的承台和系梁，地质较好时，不妨修建临时承重基本，地质较差时，不妨诈立柱作为临时受力结构。
桥墩加固施工前的准备
1、电力线路:在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。
2、疏通，清理:疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。箱内混凝土残渣及其它杂物。
3、通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。
4、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。
加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度，即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑。
桥梁的支架、工作平台和千斤顶安装完成，待临时承重基本满足要求后，即起始试顶试顶重点为了消除维持自身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时能够停止，并停放2小时进行观看无转变后才能起始整体顶升，千斤顶受力目标肯定要与空心板面垂直。
近年来，我国交通运输业蓬勃发展，每条交通线上每天运行的交通量都很大，在加固桥梁时，尽量选择交通流量较小的夜间，尽量不妨碍交通运输。当处于交通枢纽位置的桥梁得到加固和修复时，必须采取施工周期短、操作简单的加固方法。
