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在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时，应进行扭振分析和计算，其目的在于求击轴系的固有频率，以确定动力机的各阶临界转速，从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。必要时采用减振缓冲措施，其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率，使传动装置不在共振区的转速范围内运转，或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。另一个行之有效的方法是在轴系中采用高柔度的弹性联轴器，简称高弹（性）联轴器，以降低轴系的固有频率，并利用其阻尼特性减小扭振振幅。
齿式联轴器不对中
分类：联轴器不对中分为偏角不对中、平行不对中和综合不对中。偏角不对中是 联轴器端面存在瓢偏，两个半联轴器的轴心线呈一个夹角，止动螺丝型加长联轴器批发 ，在旋转状态下产生 激振力而诱发振动响应。平行不对中是两个半联轴器的轴心线不在同一条直线 上，而是相互平行保持一段距离，在旋转状态下产生振动响应。综合不对中是 实际旋转机械中为常见的不对中现象，它既有偏角不对中，蓝色十字形联轴器，又有平行不对 中，是两者的综合。
原因：在制造过程中，由于工艺或测量等原因造成端面与轴心线不垂直或端面螺栓孔的圆心线与轴颈不同心。在安装过程中，拧紧连接螺栓（齿套螺栓）后使转轴产生变形，这时轴颈存在较大的晃度。有时也由于联轴器圆周方向连接螺 栓紧力存在差别，联轴器，也会引起像联轴器端面瓢偏一样的情况。在运行过程中，如 果工况变化剧烈，如带负荷过程中，当负荷带到某一数值(即轴系扭矩增加到 一定值)时，联轴器发生相互错位，轴系对中状态发生变化，联轴器连接的转子振 动响应会发生突变。轴系扭矩在瞬间发生较大变化，N形联轴器替米思米 批发，对传递扭矩的联轴器形成 冲击，使联轴器相互错位，轴系对中状态发生变化。
单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和灵敏度；免维护、强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短 ；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ；顺时针与逆时针回转特性完全相同。
双膜片联轴器G8L，特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差；免维护、强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度长 。
