价格：1919起
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在安装停车场车牌识别和道闸之前需要了解以下几点
1.地点的确定。容易显眼的地方，把闸杆面向外(路口)，道闸地面与路面需同平面上，路面应以混合土为基础。 2.安装机箱。移除任意附件。把箱子放到确定的位置，打开箱子的门，用记号笔或螺丝刀在箱底的孔位划上线条，然后把它取出。用冲击钻头在几号孔深70-80mm的位置分别打上膨胀螺钉，并放置膨胀螺丝，调整好箱体的水平、垂直度，拧紧螺母。 3.安装闸杆。开启箱门摇动电机摇动把，将箱体内闸杆夹紧到水平位置。把闸杆带螺旋孔的端面水平放入箱内的闸杆夹槽，套上。阀杆夹紧，平垫，紧固螺母。调整道闸杆，将道闸杆置于水平位置。并且使道闸杆托正好与道闸杆接触。本实用新型与箱体安装步骤相同。 4.拉簧调节。接上道闸电源，按控制器上的上下键，使闸杆上下90度旋转4~5次，如果时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。切断电源，打开箱体，松开盖子，取出箱盖上的盖子。采用六角扳手调整。每个拉弹簧螺钉在下落杆的过程中，使其达到佳效果。如果起杆杆上有抖动，说明拉力太大，重复以上动作(将弹簧螺钉放松，使闸杆在下杆处移动。直线以好的效果。当起杆时，电机有运转，闸杆不动，说明平衡弹簧拉力不够，调整拉簧状态或增加拉簧，直到闸杆正常工作。 道闸弹簧数量配置如下：长6米配两个拉簧，档杆长4-5米配两个拉簧，拉簧长度不4米可配一个拉簧。调节过程中各螺母旋转次数相同，以免受力不均。 5.限位调整。出厂时，道闸对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，都需要在进行精细调整时，步骤如下：用十字螺丝刀松开限位挡板十字头螺丝，稍加转动限位挡板调整到平放位置，调整好螺钉拧紧螺钉。丝状结构；当闸杆的起杆不到位时，限制挡板逆方向微调，水平位置则相反；当闸杆起杆后达不到竖直时，就会停止。
运城道闸系统供应-支持平台对接
小区道闸的运作方式： 小区道闸系统是一种于道路上限制机动车通行的通道出入口处理装置，目前已广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区、企事业单位等的门卫处，用以处理车辆通行。电动式道闸既可以单遥控完成起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC系统)进行自动处理。按照使用场所的不同，闸机闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆和栅栏等。 停车场道闸的运作方式： 汽车在入地感应线圈会发作电感量传递到车辆检测器，检测器发出2组继电器信号，一组是入地感应线圈信号，另一组是出地感应线圈信号，每组中的信号长度开闭两次。其它道闸一般都有地感红外线输入接口，正常情况下车辆检测信号将接在地感红外线接口上，车辆到达道闸开门，车主动落闸，车与地感线圈接触，不主动上闸。但是，如果供应商的产品没有地感红外线接口，或者地感红外线接口损坏，或者新的车辆检测器和地感红外线接口不匹配，他们将车辆检测器的两组信号分别接在道闸和关闸端口上，因此，这两组信号都能发挥作用，使车辆能够在不影响车辆运行的情况下自动落闸，但其缺点在于，如果车感道闸处于闭合状态，那么车辆将无法正常通过。 道闸作用特征： 1.本机选用全无线控制方式，即：安全方便，你只需接上220V电源，并将外壳保持接地，便可进入操作状态，防止布线繁杂，配线作业。 2.选择特殊的平衡安排规划，铝波纹管连接，使闸杆慢起动、快动作、慢停车、低噪音整机芯、快速散热、工作平稳、经用、无惯性。 3.道闸有多个接口，你可以接通压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外线对射等附件，在满足道闸安全要求的情况下，还可以接通收费系统。
道闸的防砸功能原理： 感应检测防砸，即当车辆没有离开道闸杆下的地感感应距离时，道闸不会掉下。红外线探测防砸，利用红外线对射技术来探测车辆或行人在正前方的区域，当红外线探测到防砸范围内有障碍物时，道闸不会掉落。力矩防砸，当道闸在下降时遇到阻力时，会立即停止下降和抬杆，这是防止车辆或人员砸伤的重要措施。在档杆下沿嵌有一根充气橡胶管子，因此即使撞到车辆或人，也是一根充气弹性橡胶管子而非金属管子，以避免严重伤害车辆或人。 自动化道闸安装的优点： 而且智能道闸除了上述功能外，还增加了一些“黑科技”：一、车牌识别技术；二、高速电子道闸控制系统；三、智能化管理软件系统。智慧型道闸的大优势在于不会停机，当然还有其他优势：1、自动化程度高，节省物力，降低综合成本。2、相对于出入口管理人员人工控制，实现了相当程度的自动化，降低了出入口管理人员的工作难度和工作量，减少了人为事故的发生。
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小区道闸的运作方式： 小区道闸系统是一种于道路上限制机动车通行的通道出入口处理装置，目前已广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区、企事业单位等的门卫处，用以处理车辆通行。电动式道闸既可以单遥控完成起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC系统)进行自动处理。按照使用场所的不同，闸机闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆和栅栏等。 停车场道闸的运作方式： 汽车在入地感应线圈会发作电感量传递到车辆检测器，检测器发出2组继电器信号，一组是入地感应线圈信号，另一组是出地感应线圈信号，每组中的信号长度开闭两次。其它道闸一般都有地感红外线输入接口，正常情况下车辆检测信号将接在地感红外线接口上，车辆到达道闸开门，车主动落闸，车与地感线圈接触，不主动上闸。但是，如果供应商的产品没有地感红外线接口，或者地感红外线接口损坏，或者新的车辆检测器和地感红外线接口不匹配，他们将车辆检测器的两组信号分别接在道闸和关闸端口上，因此，这两组信号都能发挥作用，使车辆能够在不影响车辆运行的情况下自动落闸，但其缺点在于，如果车感道闸处于闭合状态，那么车辆将无法正常通过。 道闸作用特征： 1.本机选用全无线控制方式，即：安全方便，你只需接上220V电源，并将外壳保持接地，便可进入操作状态，防止布线繁杂，配线作业。 2.选择特殊的平衡安排规划，铝波纹管连接，使闸杆慢起动、快动作、慢停车、低噪音整机芯、快速散热、工作平稳、经用、无惯性。 3.道闸有多个接口，你可以接通压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外线对射等附件，在满足道闸安全要求的情况下，还可以接通收费系统。
车辆号牌是车辆，它的特殊性与重要性决定车牌识别系统成为城市智能交通管理系统中的重要组成部分。我司车牌识别(LPR)系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行车牌号码的识别。过程涉及：车辆检测——图像——预处理——车牌——字符分割——字符识别——结果输出。 车牌识别云台摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌： 强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机大的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。 可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的。 宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。 作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
