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关 键 词：铁路货运新能源汽车到塔什干,中国出口乌兹别克斯坦货运代理,乌兹别克斯坦专线,中国到乌兹别克斯坦运输公司,出口到乌兹别克斯坦,怎么发货
发布时间：2023-03-18
中欧班列出口乌兹别克斯坦流程及报关的四点注意事项
由于近期国际海运费飞涨，国际铁路价格相对稳定，因此出口货运量大增，但国外段铁路运输问题频出，压力渐增，新疆口岸限装令不断，以集装箱方式为主的中欧、中亚班列还维持着相对平稳的运行，虽然装运计划照比之前延长了很多，但对于大宗货物的中欧、中亚物流运输需求仍然能得到解决。国际铁路运输的性价比强于海运，尤其对中亚地区来说，通过海陆中转操作环节多，风险大，费用高；国际公路运输则在时效上占优势，但在运输成本、运力与产能上还是无法与班列相比，对于发货人在操作过程中必须有所注意，以避免增加运输风险与成本。
我们拿中亚方向的乌兹别克斯坦为例，简单介绍一下新疆众联华运国际货运代理有限公司的铁路班列操作流程，先由发货人提供订舱委托和报关资料，告之承运方是送货到指定场站装箱，还是拖空箱到指定地点装货，同时由承运方操作人员安排铁路订舱计划，完成装箱后发运抵报告由报关员报关，接着进入海关审单环节，放行后即可进站装车发往目的站，中间还需要在阿拉山口霍尔果斯口岸出境换装，班列抵达目的站后吊装到海关指定监管区，由报关员进行清关作业，海关放行后将集装箱提离场站，收货方式分为两种：一种是收货方会在指定地点拆箱提货，另一种是将货物送到指定地点收货（到门），至此完成铁路集装箱运输的整个流程，操作中我们还要注意以下四方面细节。
一、订舱装运地点不同。目前，我国大部分城市都已开通中欧、中亚班列服务，发货人可以就近选择承运方进行订舱装运操作，以便减少货物运输成本以及中转装卸所带来的货物损坏，但弊端是各城市班列开行计划频次不稳，装运计划会因城市不同而都受到制约；或者可以选择距离较远，但计划开行频次多且稳定的城市定舱出运，反之带来的是散货陆运成本及装卸次数的增加。
二、铁路整箱与拼箱操作流程不同。一般铁路班列只接受整箱集装箱运输和订舱，如果发货方的货量不足一个整箱，只能选择由货运代理公司发起的拼箱服务，同多家发往同一目的站的货物拼成一个整箱出运，操作流程中多了送货到指定仓库然后拼箱进港的环节。目前在郑州、西安均有提供此类铁路拼箱服务的物流货代公司，新疆众联华运国际代理有限公司在乌鲁木齐也为国内客户提供专业的铁路拼箱服务。
三、通关一体化中报关地点不同。目前，所有出口报关都可以在企业所在地发起，公司在哪，就可以在哪发起；同时，也可以在集装箱的起运地发起，就是说将货物送往异地铁路场站出运，就在出运地发起；还可以在货物运抵到新疆口岸时再发起，总之，通关一体化解决了货物报关的灵活性，当然报关发起地点也存在一定的风险，一般我们会采取起运地发起，一旦遇到问题可以就地解决和办理。
四、中欧、中亚班列进出境口岸换装不同。目前，中欧中亚班列均通过我国新疆的阿拉山口口岸过境到哈萨克斯坦，由于中国铁路轨道间距为1435毫米，而哈萨克斯坦铁路轨距为1520毫米，需要将集装箱换装到对方的铁路车皮上进行国外段运输，换装时间基本在两小时内完成，此环节无需发货方和承运方介入，全部由铁路、口岸、海关和边检各部门统一协调完成，但特别要注意的是出境集装箱在哈萨克斯坦的多斯托克或者阿腾科里换装，而入境集装箱是在阿拉山口或者霍尔果斯进行换装。
中国客车交出“出海”新答卷。3月2日下午，首批经过严苛检测的宇通客车缓缓驶出宇通新能源厂区。这批客车将从郑州出发，沿着“丝绸之路经济带”抵达乌兹别克斯坦，交付塔什干公交公司。这是2023开年以来我国在“”沿线最大的客车订单，共800辆，将为“”沿线经济社会发展注入更强动能。
此次订单共800辆，包括宇通新能源客车宇威E12（ZK6126BEVG）300辆，CNG天然气车（ZK6116HG、ZK6126HG）500辆，创下中国对乌兹别克斯坦客车出口新纪录，也是乌兹别克斯坦首次大批量引进新能源客车。车辆将交付乌兹别克斯坦首都塔什干公交公司，用于改善当地的公共交通状况，提升出行的便利性，并助力乌兹别克斯坦公共交通迈入电动化。本次发车为首批交付，其余车辆将于年内陆续交付。
乌兹别克斯坦首都塔什干有“”之称，该地高温、干燥、多尘，对新能源车辆的要求极高。据介绍，为了满足运营需求，宇通基于核心“三电”技术，为乌兹别克斯坦提供了定制化的产品解决方案。其中，动力电池采用独立液冷系统、电池舱体防撞设计、电池氮气保护系统等安全技术，并配备电机泥沙防护结构、电机抗凝露结构等降低故障，同时以强劲的大功率空调保证制冷效果。
据宇通独联体区国家副经理李海峰介绍，塔什干公交公司在2022年首次引进20辆宇通新能源客车，采购之初，曾用两年时间在全球范围内对众多新能源客车品牌进行考察，最终选择了宇通。塔什干公交公司技术总监马达米诺夫欣喜地表示，这批车目前已经在首都塔什干成功运营了1年多，凭借着安全、节能和环保的产品性能，让民众出行更加便捷和舒适，“我们运营的51线路，每天需要运行14趟290公里，传统的柴油车需要耗油142升，大概170美金，而用宇通E12,续航完全可以满足我们每天的运营需求，且只消耗280度电，只有11.5美金。”
“此次300辆宇通E12纯电动公交，将助力乌兹别克斯坦成为中亚公共交通出行电动化、低碳化转型的引领者。”宇通客车海外营销副总监彭旭表示，“我们有信心，随着订单的全面交付，为塔什干的民众带来加美好、清洁、安全的出行体验。”
目前，宇通已累计出口客车超86000辆，全球占有率超10%，其中新能源客车已在超过30个国家和地区实现良好运营。在“”沿线，截至目前，宇通客车出口覆盖了近80%的“”国家，实现了在“”沿线115个国家的客车出口，累计销售客车超68000辆。其中，在卡塔尔、沙特、乌兹别克斯坦、波兰等多个国家，宇通均为该国唯一的新能源客车供应商或最大的新能源客车供应商，成为“”沿线的一张“中国名片”。
随着“”沿线各国经贸合作不断深化，宇通的发展战略也不断升级，已形成从单一的产品贸易转变为产品、技术、人才与资本共同输出的产业战略布局。
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据悉，从传统燃油车到新能源客车，宇通不仅助力“”沿线各国交通优化升级，以高度定制化的高性能产品和立体化的解决方案，持续帮助沿线国家公共交通迈入电动化，实现低碳绿色转型，让民众享受绿色公共出行的便利与舒适。同时，更基于产品输出、服务输出带动技术输出，将全球领先的新能源技术根植当地，创造了一批新能源车辆驾驶、维修等相关岗位，让越来越多的年轻人投入新能源产业建设中，进一步提高当地制造业水平，带动更多中国商品、中国、中国企业“走出去”，为“”乃至全球经济社会可持续发展添加强劲动力。
