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在飞机出产中,飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材曲折件是组成飞机骨架的要害零件,并直接影响到飞机的气动力外形,形状精度要求很高。在轿车出产中,型材拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材曲折件,在坚持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下,能减轻车体重量,降低使用本钱。型材拉弯工艺可实现铝型材的高精度曲折,但由于拉弯成形中可能会呈现壁厚减薄决裂、起皱、截面畸变等成形缺陷,而这些成形缺陷与型材的资料功能、截面形状及工艺参数这些要素密切相关,十分杂乱。
在CAD软件环境下,能够得到零件的一些有用的几何信息,例如经过几何剖析功能,能够得到整条曲线的曲率分布及其巨细,能够查看曲面的质量。一起其供给的二次开发工具为用户开发自己专用的CAD系统供给了技能支持。CAE在型材拉弯成形工艺中的使用,使得技能人员能够更直观的观察到型材的动态成形过程,以及每个瞬时资料的应力、应变、位移分布,经过这些基本数据,能够得出型材的成形功能,并结合其力能参数来调整模具的参数和成形工艺,修改模具的型面,调整回弹量。
安全出产:安全是工业出产过程中首要重视的要素。因而,在生产过程中,需要在型材操作台前添加防护设备,制订相应的规章制度,培训全面的技能操作人员。另外,在不锈钢型材拉弯过程中,禁止操作人员站在拉弯设备前端。