油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。
故障原因
（1）汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车，或经常急速、超速行驶等。
（2）液压油散热器管路堵塞。
（3）通往液压油散热器的限压阀卡滞。
（4）离合器或制动器自由间隙太小。
（5）主油路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。
伸缩式：
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
转向油缸的特点是：工作行程可以很长，不工作时可以缩短，适用于安装空间有限，行程要求长的地方，如自卸车、起重机的伸缩臂，当伸缩液压缸逐步伸长时，有效工作面积逐渐减小，当输入流量不变时，延伸速度逐渐增加;当外载荷不变时，液压缸的工作压力逐渐增加，单作用多级液压缸依靠油压伸展，依靠自重或负载收缩，因此，当圆柱体倾斜或垂直旋转时使用。
转向油缸活塞和活塞杆之间的连接
活塞与活塞杆的连接多采用螺纹连接结构和卡口连接结构，螺纹连接结构简单实用，应用广泛，本发明适用于工作压力大、工作机械振动大的油缸，因此，螺纹连接结构应从多种因素中选择。
当我们无论怎么操作液压油缸都不发生动作或者是动作的幅度比较小，可以检查活塞或者是活塞杆的密封是否过紧，是否出现了沉淀物沟通跟活塞杆之间的轴心线是否对中，容易磨损的元件跟密封件是否已经失效，所承受的负荷是否过大，以上这些现象的出现，都会导致液压油缸不发生动作或者是动作失灵。
