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关 键 词：增城区回收报废电动车地点
行 业：生活服务 二手回收 资源回收
发布时间：2023-02-25
黄标车报废回收、综合各地对黄标车淘汰政策，主要提供了以下三种措施：
1、鼓励车主主动提前报废黄标车，可给予一定补贴；
2、限制黄标车出行的时段和区域，以减少车辆集中区域的黄标车数量；
3、为黄标车车主提供改善排放的处理设备，为检验合格的车辆换发绿标。
回收报废电动车碳纤维复合材料回收利用技术
电动汽车用碳纤维复合材料的回收再利用技术存在成分复杂、热固交联、材料结合等技术难点。碳纤维复合材料可分为热解回收、化学回收和机械回收等三类回收技术。目前，热解回收和化学回收是回收碳纤维复合材料为有效的方法。热处理回收主要分为热解法、氧化流化床法、微波热解法。在350℃以下的温度，可以采用苯甲醇、超临界流体、催化剂等活性介质通过化学回收的方法实现对树脂与纤维的回收。
报废电动汽车的危害
报废电动汽车相对于传统汽车，除了废液和废气污染之外，还有废旧动力电池的危害。废旧动力电池的危害主要体现在操作触电危险、化学成分污染等。
报废电动汽车可回收利用的资源
当前，报废电动汽车主要分为分步拆解和整车破碎两种模式。考虑以零部件回收再制造为主要出发点时，采用分步拆解；考虑以报废材料回收利用为出发点时，采用整车破碎。
报废电动汽车存在大量可再生资源，包括电池系统（电池及电池材料）、钢铁材料（各大总成）、有色金属（铅（Pb）、铜（Cu）、铝（Al）、锡（Sn）、锂（Li）、镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）、贵金属（铂（Pt））、玻璃、工程塑料（仪表盘、车轮橡胶）、内饰皮革等可再生材料；电子电器配件、标准件等可再生用件。
报废电动汽车相比其他原材料，具有存量大、价值高、可再用等特点，是循环经济上游原材料的重要来源。一辆报废电动汽车中约含有65%的钢铁、11%的塑料、8%橡胶和6%的有色金属，三元锂电池包中约含有2%锂、12%镍、2%钴、13%铜、13%铝，含有丰富的稀缺金属和有价金属，基本上可以全部回收利用。
