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关 键 词：绍兴电池挤压测试
行 业：商务服务 认证服务
发布时间：2023-02-25
随着我国经济的不断发展，建立一个具有一定规模、一定服务能力的检验检测机构是实现我国经济持续发展的必要手段。良好的检验检测机构能为国民经济建设提供标准化的计量测试和产（商）品检验技术服务，同时也为相应的执法部门提供履行职责的技术保障。
电池系统按照8.2.13进行外部短路保护试验，试验条件如下：试验应在20℃±10℃的环境温度或更高温度下进行；在试验开始时，影响试验对象功能并与试验结果相关的所有保护设备都应处于正常运行状态。外部短路过程如下：1）在开始试验时，用于充电和放电的相关主要接触器都应闭合，来表示可行车模式以及允许外部充电的模式。如果这不能在单次试验中完成，则应进行两次或更多次试验。将试验对象的 正负端子相互连接，短路电阻不超过5mΩ。保持短路状态，直到符合以下任一条件时试验结束：试验对象的保护功能起作用，并终止短路电流；试验对象外壳温度温度后，继续短路至少1h，试验后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 a / V 。
电池包或系统按gbt38031以下进行振动试验：
1.试验对象为电池包或系统。
2.为了保护操作人员和实验室的安全，厂家应提供电压锐变限值作为异常终止条件。
3.在开始试验前，应将试验对象的 SOC 状态调至不低于厂家规定的正常 SOC 工作范围的百分之五十。
4.按照试验对象的安装位置和 GB / T 2423.43的要求，将试验对象固定并安装在振动台上。毎个方向分别施加随机和定频的振动载荷，加载顺序宜为 z 轴随机、 z 轴定频、 y 轴随机、 y 轴定频、工轴随机、工轴定频（汽车行驶方向为ェ轴方向，另一垂直于行驶方向的水平方向为 y 轴方向）。也可自行商定选择顺序，以缩短转换时间。测试过程按照 GB / T 2423.56。
5.对于装载在除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统，振动测试参数需根据gbt38031进行，对于除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向2h定频振动，对于试验对象存在多个安装方向时，按照 RMS 大的安装方向进行试验。对于安装在车辆顶部的电池包或系统，按照制造商提供的不低于gbt38031表内的振动测试参数开展振动测试。
6.对于装载在M1N1类车辆上的电池包或系统，振动测试参数按照gbt38031表3和图3进行。对于装载M1N1类的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向1h定频振动。
试验过程中，试验对象内部小单元的状态，如电压，温度等。
振动试验完成后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。且试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。
电池系统按照8.2.12进行过流保护试验，为保护试验操作人员和实验室安全，制造商应提供试验上限参数作为异常终止条件。试验条件如下：1）试验应在20℃±10℃的环境温度下进行；2）按照电池系统制造商推荐的正常操作，调整试验对象的SOC到正常工作范围内的中间部分，只要电池系统能够正常运行，可不需要的调整。3）与电池系统制造协商确定可以施加的过电流和电压。按照电池系统制造商的资料进行电流试验：1）连接外部直流供电设备，改变或禁用充电控制通信，以允许通过与电池系统制造商协商确定的过电流水平。2）启动外部直流供电设备，对电池系统进行充电，以达到电池系统规定的正常充电电流并继续进行充电。符合以下任一条件时结束试验：1）试验对象自动终于充电电流；2）试验对象发出终止充电电流的信号；3）试验对象的温度稳定，温度变化在2h内小于4℃。在试验环境温度下观察1h应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。
电池包或系统按照gbt38031.8.2.3进行以下模拟碰撞试验：
1. 试验对象为电池包或系统。
2. 按照被测样品的安装位置和GB/T2423.43的要求，将试验对象水平安装在带有支架的台车上。根据被测样品的使用环境给台车施加规定的脉冲，并在表规定的、小容差允许范围内（根据行驶方向为X方向，另一个垂直于行驶方向为Y方向），对于试验对象存在多个安装方向时，参照加速度大的安装方向进行试验。
3. 试验后在试验环境温度下观察2h，且被测电池包无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V .
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