厦门微机控制车桥疲劳试验机 操作方法
价格：15000起
产品规格：
产品数量：9999 个
包装说明：
关 键 词：厦门微机控制车桥疲劳试验机
行 业：仪器仪表 试验设备 材料试验机
发布时间：2023-02-17
济南一诺世纪试验仪器有限公司是一家依托科技产业园的。生产各类试验机及配套检测仪器，公司拥有的科研机构和设计开发人员，具有雄厚的技术力量。公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需要，新产品不穷，始终保持国内水平，质量可靠，信誉至上，服务及时，受到用户的广泛欢迎。
汽车车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验，适用范围非常广。
我公司在电液伺服动静系列试验机的研制、开发过程中博采国际电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取国际电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用国际、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际技术制造，整个试验系统的整体性能与国际动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
汽车车桥疲劳试验机参数：
1.系统静态测试力： 1000 kN ；
2.系统动态测试力： 1000 kN ；
3.系统试验通道数： 5个；
4.系统负荷示值精度: ≤±1%；
5.系统动态示值波动度： ≤±2%FS；
6.工作频率范围： 2—8Hz,无级可调；
7.脉动器排量： 电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.电磁测量主轴计数器： 主轴转数电磁测量技术1次/转；容量 99999999；
9.控制柜满量程显示值： 1000.0；
10.计算机满量程显示值： 1000.0；
11.计算机屏显与液晶数显数据一致性误差: ≤±0.5%；
12.脉动器主电机功率： 11-45kW；
汽车车桥疲劳试验机主机：
试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与国际产品技术水平相当。
该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
车桥疲劳试验机主机：
主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。一个800KN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
车桥疲劳试验机主要技术指标：
1、动态试验力：1000kN ；
2、静态试验力：1000kN，示值精度±1%（20%FS起示值相对误差）；
3、工作频率范围：2-8Hz（无级可调）；
4、脉动器排量：800ml/次；
5、1000kN作动器基本参数：：
5.1振幅：15mm；
5.2活塞行程：120mm；
5.3丝杠伸出量：450mm；
5.4加长管长度：500mm、1000mm；
5.5计算机满量程显示值：500.0；
5.6另有25kN、50kN、100kN、250kN、500kN等规格作动器（配件，需单购买）。
6、电机功率：22kW。
PMW-500车桥动态脉动疲劳试验机主要用于对各种大型零部件：如板簧,圆簧,桥梁,衍架,汽车底盘,前后桥,机车车架,底盘及各种混凝土结构件进行静态压缩试验及动态。
单向脉动疲劳试验,广泛应用于汽车,科研,院校质检等单位。另有1000Kn,2000Kn可供选择,要求协商。
备有各种规格的作动器（50kN,100kN,250kN,500kN,1000Kn,2000Kn）在经过全面性能测试后随机出厂或单订货供应用户,以完成多共位（多测点）的复杂试验。
车桥动态脉动疲劳试验机主要技术参数（以500Kn为例）：
1,较大动态试验力：500kN；
2,较大静态试验力：500kN；示值精度：±1%；
3,工作频率范围：2～8Hz（无级可调）；
4,计数器：累计运转100次记1字；
5,脉动器较大排量：400ml/次
车桥动态脉动疲劳试验机分项描述：
1、该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
2、同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。
3、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与国际产品技术水平相当。
汽车车桥车轴动静疲劳试验伺服系统是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验，适用范围非常广。
车桥车轴弯曲疲劳试验机参数：
1.系统静态测试力： 1000 kN ；
2.系统动态测试力： 1000 kN ；
3.系统试验通道数： 5个；
4.系统负荷示值精度: ≤±1%；
5.系统动态示值波动度： ≤±2%FS；
6.工作频率范围： 2—8Hz,无级可调；
7.脉动器排量： 电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.电磁测量主轴计数器： 主轴转数电磁测量技术1次/转；容量 99999999；
9.控制柜满量程显示值： 1000.0；
10.计算机满量程显示值： 1000.0；
11.计算机屏显与液晶数显数据一致性误差: ≤±0.5%；
12.脉动器主电机功率： 11-45kW；
13.疲劳试验通道数： 5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验；
车桥车轴弯曲疲劳试验机主机：
主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。一个800KN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
产品质量承诺：
1、 产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
2、 对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。
售后服务承诺：
1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、
2、服务目标：服务质量赢得用户满意
3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在48小时内可达到现场并开始维修并解决问题。
4、服务原则：产品保修期为12个月，在保修期方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。
