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关 键 词：郑州登封事故报废车
行 业：生活服务 二手回收 资源回收
发布时间：2023-02-16
对报废汽车回收拆解行业我国相关部门陆续了多项法律法规和规范政策，特别是2001年颁布《报废汽车回收管理办法》（*307号，简称《办法》），2008年发布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》（ＧＢ2212－2008）和《报废机动车拆解环境保护规范》（ＨＪ348—2007），汽车贸易政策（令2005年16号）等。
我国现已进入报废高峰期 2000年之后我国汽车行业进入爆发式增长阶段，经过十几年的黄金发展期，增速正逐步放缓，保有量已渐至高峰。据统计截止2016年12月，我国汽车保有量已达1.88-1.9亿，对比2006年的4900万，增长近3倍。按照10年左右的报废周期来看，汽车拆解市场正如2006年左右的新车消费市场，未来增长空间之大令人惊叹。预期未来几年拆解市场将快速发展，另外黄标车淘汰、《机动车污染防治技术政策》和退税等政策的推进，也进一步的增进了旧汽车报废的力度，我国现已步入汽车报废的高峰期。
政策松绑，报废汽车市场扩容在即 2001年《报废汽车《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》正回收管理办法》规定，报废汽车必须要到定点企业进行拆解，且严格限制了总成再制造，报废车辆总成仅能用于回收废金属。而实际上，上缴报废的汽车仅占到总数的一成左右，部分报废汽车仍在继续使用，多数倒卖到偏远的农村地区，还有部分被卖到废品收购点非法拆解，这造成了资源的严重浪费。
很多新手都以为汽车报废是单纯的只要到达了规定的时间，或者是汽车行驶了一定的里程之后就会报废，但其实不是这样的，也许以前汽车的确是这么报废的，但现在不同了，现在的汽车只要触碰到以下四点的任意一点就会被报废，现在咱们一起来了解一下这不可触碰的“底线”是哪些。点就是车辆的行驶里程到了六十万公里的时候，这一点是按照里程报废，大家都知道，不管任何一辆汽车只要到了报废里程数，不管你有什么理由，都是必须要接受报废的，所以这里没有疑，因为大家也都清楚，在这一点上质疑其实并没有什么用，不管你怎么质疑，它该报废还是会报废。第二点就是关于检测了，任何一辆汽车只要检测不合格都会被报废，但是这一点几率很低，因为大家也都知道，一般的汽车都有六年的情况，到第七年的时候，其实汽车的寿命可以说也才刚过了一半而已，所以在这个时候也不太可能出现检测不合格的情况，而后面的第八年之后，只要自己平时注意保养，其实也不太可能出现检测不合格的情况。第三点就是逾期不年检了，也许会有网友质疑，这逾期不年检不代表汽车有问题啊，也许就是车主忘了呢，怎么能因为一个逾期就要报废人家的车辆呢？这对车主来说也太公平了。但其实这种事情上没什么公平不公平的，只要你逾期不年检，不管你是什么原因，在车管所的眼里这都是车辆有问题的表现，因此，这个原因也是会导致车辆被报废的。
有人会说，国六标准的实施那是北上广等一线大城市才有的，三四线城市恐汽车开烂了，也没实施到这来。国六标准的推行，是为了减免汽车尾气对大气造成的污染，从一线大城市开始试点推广，是很有必要的，而也不是说三四线城市的车主就可以幸免。随着国六标准走上正轨，国三汽车面临淘汰是必的选择，无论是一线大城市，还是三四线城市，都要全面实施。
这年头买车的人越来越多，很多人都拥有了属于自己的爱车。在买车的时候总是货比三家比来比去，看谁这个好谁那个好。等到自己买了车开始使用之后，才发现今天这里有故障，明天那里有问题，自己好不容易买的车似乎还不如别人更便宜的车质量好。真的是这样吗？很显然并不是，自己的的车一旦出现小故障，是在提示车主，在日常驾车过程中存在不合理的开车行为习惯，或者没有做正确的汽车保养，才会出现这些情况，因此这些汽车保养知识是非常值得掌握的。1.定期检查轮胎需要注意的是，汽车的轮胎气压一旦出现不足，会和地面形成强力摩擦，从而大大的增加油耗。所以在日常使用汽
车时，需要定期对轮胎气压进行检查。
我国报废汽车回收拆解行业起步于上世纪80年代，基本是以原物资部门所属的金属回收系统为基础，由国家物资部门管理，省、市、县金属回收管理体系健全，并同属于国有企业。由于全行业缺乏的管理理念，设备设施落后陈旧，机械化程度不高，严重制约了行业的发展。
