时间：2010-07-18 12:00:00 点击：117
我们现在的汽车，90%以上的车，不管商用车、乘用车都安装了动力转向系统，这为了减轻驾驶员的劳动强度，可以提高驾驶的舒适性。所以我们现在不管是轿车，咱们的卡车，还有一些咱们的大客车、中型客车都装了动力转向系统，但是它常常会发生什么毛病呢？就是经过一段时间运行以后，首先我们说我们的动力专项系统压力的转到是靠减摩液压油，这个油在正常工作的系统中，必须经常保持足量，就是我们储油罐里面有油尺，你必须加到这个刻度才可以。
当车辆运行一段时间以后，往往由于像螺栓松动、胶管老化或者磨破造成泄露缺油，有的是很轻微的泄露，有的是严重的泄露，当严重泄露的时候可能要滴油，经过相当长一段时间以后里面的油就会逐渐逐渐的缺少，少到一定的程度的时候空气就会进入系统。另外一种情况是我们维修动力转向系统的时候，比如你换动力转向泵或者换、修方向机，或者换某一根油管，要拆，拆的时候油要漏掉，然后再加的时候，特别是整个系统拆完以后，你加的时候肯定有一部分空气会进去，要混到液压系统里去。混进去以后就会易引起工作当中产生响声，我想在座的大家可能都会遇到过这样的事。
有些车原地不动，把方向从左边打到右边，来回多打几圈，声音就没有了，可能现在相当多的修理工都用这种方法，来回多打就可以了，有时候把车举起一点打。可是有些车，可能大家也碰到过，你打上三天三夜还是有响声，怎么都排除不掉，怎么办？所以这种响声挺讨厌的，有的时候咱们给人交车交不出去，车主不愿意，响声严重的时候咱们的有些修理工都不敢判定，怕里面有一些什么东西坏了。
有些为什么打，打来打去排除不掉呢？原因就是如果你的气泡跟油还没有混在一起，里面的油压相当高，一般的重型车达到80，这么高的压力把气泡打碎以后和油都混在一起了，油原来的颜色是透明体，当你看那种油的时候，原来的红颜色就会粉红色，就不是透明的了。所以主要是气泡打碎以后，这种空气你是排不出来的，你用来回打方向的办法排不出来。这个问题也难住了咱们一部分的修理工和*工作的同志。
现在给大家介绍一下方法，上面我把原因说了，方法是什么呢？所使用的工具：一根1.5到2米长、内经能与方向机至储油罐（回油端）橡皮管相连的软管；一个干净容器；一个堵住储油罐回油孔的堵塞。另外就是准备相当于两倍该系统容量的新的方向机油。
下面我们就开始操作，操作钱的准备工作，**个就是把储油罐回油管断开，*二是用堵塞堵住罐上的回油孔，*三是用软管将回油管接长至孔容器内，*四是将储油罐加满油。
加好油以后就一个人上去打马达，这里说一点，在打马达之前，方向必须要**直，方向机打到正前方，一个人上去打马达，这会儿大家注意操作是较关键较关键的，马达一着赶快就关，动作要快，注意别让罐内的油吸干后空气再次进入系统为原则。再加满，再打马达，再关了，如果你有一个大的容器一直喷到储油罐里那可以始终打马达，但是一般来说我们不可能准备那么多油，油的价格比较贵，你准备一般两桶或者三桶就够了。然后就这样反复几次以后，你再来回打打方向，当排出的油已经是透明体了，不是刚才浑浊的那种油了，这会儿你打方向肯定没有声音了。
这里操作有一个特别特别要注意的地方，就是我准备了一个干净容器，排出的油放在这个容器里，你可千万不要为了节约把这油再加到储油罐里去，那等于白排，前功尽弃了。说起方法来很简单，但是几个要领要记住，一个是掌握住油罐里的油始终不要吸干，打一下马达一着赶快就关，*二个就是排出来的油千万不要再加回去，加回去就全完了。
一般来说，假如你掌握了上面的要领，操作准确无误的话，一般异响都排除了，假如这个时候还有异响，那么这种异响可以说不属于由于液压系统进了空气产生的，可能是你的动力转向系统中某一个零部件损坏了，那就是另外一个修理办法，就要进一步的诊断它异响的来源，做出相应的处理，不过这种机率也是非常少。