尼龙滑轮设计与应用范围

时间：2019-10-24 06:18:56 点击：285

尼龙滑轮在设计MC尼龙齿轮时，不仅要考虑材料的许用应力，还要考虑其形变因素。塑料齿轮和金属齿轮相配合时，散热性和其他性能理想。当全为塑料齿轮系统运行时，建议选用不同的材料，如尼龙和塑料，因为磨擦热和环境条件的变化，塑料比金属热膨胀系数高许多，塑料齿轮需要有一定的齿隙，建议齿隙的大小用下列公式计算：齿数为35以下时，齿隙= (0.06～0.1) P (模数);当齿数为35以上时，齿隙按照HACHMAN提出的实验公式计算。

此外，在满足负荷情况下，考虑选择小齿的设计，这样使高速运行产生的齿热少;为了使齿轮具有更高的扭矩，可以考虑将机械加工的钢件直接铸造在齿轮里;在所提供的环境因素诸如温度、湿度和化学条件下，MC尼龙齿轮要优于其它工程塑料，所以，材料的选择既是取决于环境也是要看操作运行时的条件。金实塑料制品有限公司，专业的尼龙制品厂家，欢迎前来选购，来厂考察

尼龙滑轮范围：本规范定义的材料失注塑模等级，矿物填充的尼龙，具有高机械性能和热属性，表面处理良好，较好的注塑性，和尺寸稳定性。 ESB-M4D353-A1 材料提供较好的韧性，包括耐冲击性 ESB-M4D353-A2 材料提供较好的综合实力，包括高硬度 ESB-M4D353-A3 材料包括15%玻璃纤维和25%矿物填充物，来抵抗异常潜变和歪曲，适用于车体的外部零件，和车体颜色相同。 ESB-M4D353-A4 材料提供了较好的表面质量，适用于车体外部零件，和车体颜色相同。 ESB-M4D353 根据以前的的“类型”分类加后标如下： ESB-M4D353-A1代替ESB-M4D353-A，类型Ⅰ ESB-M4D353-A2代替ESB-M4D353-A，类型Ⅱ 已有的图纸上指明有M4D353-A，类型Ⅰ或Ⅱ的不需要修改。

强度高，可长时间承受负荷，其系数低，可广泛应用于摩擦部件。

良好的回弹性，能够弯曲而不变形，并保持韧性以抵抗反复冲击。

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