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成都风林科技有限公司产品是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的*密封。 ：注浆管，可维护注浆管，施工缝预埋注浆管，QDM-IT注浆管 成都地铁一号线一期工程中应用于:火车北站,人民北路,骡马寺,倪家桥,桐梓林. 火车北站 2006年10月开工 设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：中铁八局集团有限公司 根据设计，火车北站地铁站是地铁1号线与规划地铁5号线的换乘站，位于成都火车北站以南、二环路以北的火车站站前广场东侧；5号线车站位于站前广场南侧，呈东西走向。1号线与5号线车站呈“十”字形节点换乘，1号线在上，5号线在下。 本站设计为双层三跨，地下一层为1号线与5号线车站的站厅层。站厅公共区设有一个付费区和两个非付费区。1号线和5号线共用一个付费区。方便乘客使用和运营管理，付费区的南、北端头均布置有设备与管理用房。公共区内还布置有检票系统，进、出闸机和扶梯、电梯、人行通道等，其设备数量、楼梯以及通道宽度均能满足客流进出站以及紧急疏散的需要。 地下二层为1号线车站站台层，站台设计宽13米，有效站台长120米。地下三层为5号线站台层，设计预留5号线岛岛换乘、岛侧换乘的条件。据悉，该车站总造价约7300万。 人民北路 设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：中铁六局集团有限公司 人民北路站是地铁1号线与远期规划6号间的换乘站，两站间采用通道换乘。1号线站位于一环路与人民北路交叉口以南的人民北路下，呈南北向布置，车站为地下两层10米岛式站台车站。 骡马寺 设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：中铁三局集团有限公司 骡马市站是地铁1号线与远期规划4号线之间的换乘站，两站呈“T”字形换乘。1号线站位于西玉龙街、羊市街与东、西御河沿街之间人民中路一段下，呈南北向布置。车站为地下两层12米岛式站台车站，车站总长184.35m，总建筑面积为9579m2。结构采用人工挖孔桩围护、盖挖顺作法施工。 倪家桥 设计单位：铁道**勘察设计院 施工单位：中铁二十一局集团**工程有限公司 本站为地下二层岛式站台车站，为盾构过站，车站围护结构采用人工挖孔桩，主体结构施工采用明挖法，车站总长163.5m，标准段宽18.7m，站台设计为12m宽岛式站台，线间距15m，建筑总面积9145平米。 桐梓林. 设计单位：铁道**勘察设计院 施工单位：中铁二十一局集团**工程有限公司 桐梓林站位于成都市火车南站和桐梓林路交叉口附近，是成都地铁工程**个室内盾构过站的车站，盾构机通过桐梓林站以后将继续往北推进