硫化机行业市场调查分析报告表明，液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的，精度和自动化程度高，硫化的轮胎均匀质好，适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达液压硫化机比重在60%以上。我国由于国情所定，在轮胎厂使用广的还是机械式硫化机，估计比例在80%以上。随着我国高等级轮胎的快速发展，液压硫化机面临的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机，效果不错，已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机，具备批量生产条件。
长期困扰液压硫化机发展的液压站、液压缸泄漏问题已基本解决，液压硫化机将成为硫化机行业新的利润增长点。天拓预计液压硫化机比重将越来越高，到“十二五”末达到40%以上。
全自动硫化机的保养：
1、泵站用的68#液压油，新买的全自动硫化机在试用40小时后，须将油箱大盖打开，放出液压油，把油箱内擦洗干净，用100目的铜网将油液过滤后重新加入油箱使用。以后每隔三个月清洁一次，长不得超过半年。拧开放油螺钉，放出油液，清洗擦干油箱，滤去油液中的杂质，然后重新注入油箱。液压油需每年更换一次。
2、硫化机油缸密封圈使用一定时间后，如发现溢油过多，应予更换。更换硫化机密封圈时，将活塞升到点，用木棍支柱下托板，松开连接板与活塞的螺栓，松开快速缸上端油管，将上端放进油箱(即下降时油打进油箱)；旋至手动位置，按下M2键使活塞自行下降至点，换上新油封。然后按M3按钮，使活塞慢慢上升，使密封圈完整正确地装入。
3、硫化机电器系统应经常检查各连接螺丝是否松动。接触器触点上产生铜粒黑点时，必须用细砂纸除去。电热管的工作状态可随时由相应的电流表反应出来。使用三天后，应将所有螺丝重新坚固一下。更换电热管时必须保证红绝缘良好。
21世纪20年代，普通个体硫化机出现，而轮胎定型硫化机就是在普通个体硫化机的基础上而逐渐发展起来的，随着经济与科技的快速发展，轮胎定型硫化机也得到了不断的创新与改造，不断的在满足市场与生产的需求，逐渐成为了轮胎硫化机中的主要机械设备。
21世纪40年代，寇型硫化机出现，与之前的硫化机相比，其在工艺操作上得到了一定的简化，在同一机台上装胎、寇型、硫化、卸胎及后充气冷却，这些操作都能全部完成，这就在一定的程度上提高了机械化和自动化的程度。
而随着技术的不断提高，近代的定型硫化机在性能与设计上都有了一定程度的提高，其具有定型控制系统、清扫模型、涂隔离剂等装置，整个生产周期都可以可自动，自动化程度高，此外其还可以对内温、内压、蒸汽室温度都能进行测量，轮胎定型硫化机所具有的机械化、自动化程度与生产效率都较高，也因为其具有的这个特性，同时也降低了劳动强度，在轮胎的制作过程中得到了广泛的使用。
硫化机是适用于各种橡塑制品的硫化、压制的机械设备，在橡胶工业中有着重要的作用，硫化机具有完善的功能，在操作的时候也比较安全，在减轻轻劳动强度的同时还提高了生产效率。
