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质量等级——区分机油品质的直观信息 在机油外包装标签上，车主需要看懂的另一个标识就是机油质量等级，即标签上的“SJ”、“SL”、“”等字眼。机业对机油质量等级的划分，采用的是API(美国石油协会)制定的等级划分标准。API标准也是业内较*的机油质量等级划分标准。另外需要注意的是，机油的等级和润滑效果没有必然的关系，而是表示能提供更好的发动机排放，因此，对排放要求越严格的车辆，应使用API等级越高的机油。
抗磨损性： 我们都知道，发动机工作环境很复杂，甚至会处于非常严苛的运行环境，这就要求机油必须能在不同的环境下，都能很好的保护发动机。 在发动机高速运转的时候，内部零部件之间的磨损是很厉害的，而机油形成的油膜能很好的减少零部件高强度运作时产生的磨损，同时也能防止因高温导致零部件变形，有效的延长发动机寿命。 好的机油在任何环境下做到这些要求，但差一些的机油在严苛环境下运行时，形成的油膜相对容易出现变薄、刺破等情况，无法有效的保护发动机。
汽车抽机油好还是放机油好？ 有的师傅说放油螺栓口有高度，放不干净，有残余，抽好!有的师傅说放有冲洗效果，放好!那么机油抽的干净还是放的干净呢?其实，没有哪个**不可取一说，否则就不会有这种设备的存在了。 其实，选择抽油或者放油跟引擎设计其实有一定关系，一般来说，机滤位置在引擎上半部分的，大多会选择抽油的施工办法，因为通过机油尺深入抽油管更换机油，可以在不拆下护板的情况下完成小保养，比较便利。 而机滤位置在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板的，因此，这种车型多采用重力放油的方法更换机油，顺便可以换下机滤，否则，即便抽油也还是得拆掉护板换机滤，也就多此一举了。 此外，还有部分没**油尺，采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没**油尺，自然也就没有可以插管子抽油的地方了，因此，这种车型也只能采用重力放油的办法换机油。