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两种主流动力电池和三元锂电池相比，铁锂电池有诸多优点：铁锂电池普遍拥有**过 3000 次的循环寿命，而三元锂电池的循环次数只有一半；铁锂电池化学性质稳定，700-800℃ 时才会开始发生分解，而三元锂电池不到 300℃ 就会分解，可谓是“一点就着”；铁锂电池造价便宜，三元锂电池则要用到稀有金属钴，价格越来越昂贵。然而，物美**的铁锂电池有一个致命缺点。由于化学性质的差异，三元锂电池的能量密度比铁锂电池高出 70% 左右，静安区锂电池刀片电池结构特点，静安区锂电池刀片电池结构特点，因此搭载三元锂电池的车型普遍跑得更远、更快。刀片电池可稳定输出800安的**大电流，静安区锂电池刀片电池结构特点，支撑起汉EV四驱高性能版旗舰型3.9秒破百的傲人成绩。静安区锂电池刀片电池结构特点
首先比亚迪新开发的“刀片电池”材料上使用了磷酸铁锂电池，要知道这次的刀片电池大有让磷酸铁锂电池卷土重来的意思。曾经因为能量密度的问题，导致磷酸铁锂电池没法和三元锂电池抗衡。但此次比亚迪的量产的“刀片电池”一举将“汉”的续航提升到了600公里，光从这一点来看“刀片电池”和以能量密度著称的三元锂电池已经没有差距。之所以这次比亚迪发布的“刀片电池”能将磷酸铁锂电池的续航提高到三元锂电池的水平，并不是说比亚迪突破了物理化学的极限，而是在生产上使用了对结构要求更高的新工艺。静安区锂电池刀片电池结构特点刀片电池被刺穿后表面温度仍维持在 30-60℃ 的稳定水平，没有冒烟没有起火。
而比亚迪“刀片电池”的重量比能量密度虽然比上一代电池提升了9%，但体积比能量密度的提升幅度却高达50%，这才是“刀片电池”真正的过人之处。因为这意味着，相同的车型，比亚迪未来可将车辆的电池容量提高50%，虽然可能也会带来重量增加的影响，但实际的续航表现一定是大幅提升的。例如搭载“刀片电池”的汉EV，虽然是一款车长接近5m的中大型车，但也拥有600km左右的续航能力。而对于消费者来说，续航其实是次要的，电池安全才是重中之重。
随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况下，采用刀片电池包，一方面可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度，另一方面能够保证单体电池具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。另根据测算，2020年新建及改造的5G基站对于锂电池的需求量将**过10GWh。磷酸铁锂电池有望凭借高性价比优势，持续扩大在储能领域的应用规模，相关锂电池及正极材料供应商有望受益下游市场的需求增长。刀片电池采用创新结构，电芯在成组时跳过模组，电芯单体既是能量件又是结构件。
刀片电池受热捧，吹响比亚迪销量暴涨的号角，消费者用购买做出了选择，刀片电池在口碑及性能上，均大幅**过其他品牌的磷酸铁锂电池，让比亚迪汉EV销量持续**。7月31日，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，拥有**过同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。相比于汉EV的竞争对手，新推出的506版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。比亚迪和特斯拉两大电动车成员的较量正式下探到了20万窗口级别，竞争将会更加白热化，刀片电池，依然会是这轮直面竞争比较大的胜负手。刀片电池多方位的安全涂层，当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能较大地提升。长宁区电池包刀片电池定制
刀片电池达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。静安区锂电池刀片电池结构特点
刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域比较严格的“针刺测试”，“6S”技术理念打造刀片电池**级安全、**级强度、**级续航、**级低温、**级寿命、**级功率的**级优势，长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的结构等等——刀片电池通过一系列的结构创新，实现了电池的**级强度的同时，电池包的安全性能大幅提升，体积利用率也提升了50%以上。静安区锂电池刀片电池结构特点
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