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关 键 词:广州到加纳ZIM海运
行 业:商务服务 出口货运运输 出口代理
发布时间:2022-11-18
ZIM以星所有的服务都与陆路、铁路和航空联运部门亲密合作,确保把货物快速可靠地送达**任何一个目的地。
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中国到尼日利亚Nigeria,ZIM(GOLD STAR)非洲大庄
1. ZIM以星一级代理公司,非洲ZIM广州黄埔,南沙, 深圳,蛇口 ,盐田 ,赤湾 都有船期。且一周多班船期,航期快。目的港办单简单便捷,目的港费用便宜。目的港免柜期长
2. 可接小重柜,普柜,冷冻柜/自备柜,开**柜,平板柜,目的港可以申请21天免柜期
3.从事大宗散杂货的租船,定舱业务,主要针对各种工程车辆、油田勘探设备、工程设备、水泥 ,大米,滚装船及散杂货船租船服务等大宗货物运输。
4.代理进口化妆品/日用品, 机械精密设备、非洲原木、工程重大件及矿石等。
西非ZIM港口如下:
尼日利亚Nigeria:天坎TINCAN 阿帕帕 A**A 奥尼ONNE
加纳Ghana:特马TEMA
贝宁Benin:科托努 COTONOU
多哥Togo:洛美LOME
科特迪瓦Côte d'Ivoire:阿比让ABIDJAN
尼日利亚首都阿布贾(Abuja)坐落在尼日尔州境内,是小部族格瓦里族聚居的地方,为尼日尔州、卡杜纳州、高原州和克瓦拉州的交汇点,距离拉各斯约500公里,是全国的地理中心。它地处高原的西南边缘,为热带大草原丘陵地带,人口**,空气新鲜,景色秀丽。
整柜/散货双清关,目的港仓库提货。专注非洲,品质如一。
具体承接业务:订舱、仓储、中转、报关、报检、保险、集装箱拼箱、相关短途运输、物流分拔配送及业务咨询、物流方案设计、代签非洲各种证书等。
1.非洲航线几家船司简析
MSK
MSK是老的非洲,势力渗透整个非洲大陆,优势集中在西非的一些港口,无论是西非的基港,还是内陆点都做的不错,而且是船期服务做得很稳定.尤其是内陆点做中转的业务,是几乎垄断了大半个非洲市场,通过长时间的经营,也打出了自己的,很多国外的客人要做MSK.MSK利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点,垄断了非洲市场,这是大家不得不承认的现实.MSK船公司给圈内人的印象大多是傲慢,保守和霸,前些年,MSK私自增收打单费,引起众多报关行和拖车公司的不满,就是一个鲜明的例子,后来也是不了了之,谁叫它是船公司的**呢,MSK的货居多,根本就不稀罕你那么点CIF的货.
SAF
SAF是一家提供**范围内国际集装箱班轮和散货运输服务的航运公司,是MSK旗下子公司,但不再作为一家立的船公司来运营,公司的管理和运营职能由马士基航运承担,Safmarine的营销渠道继续保持不变。价格比MSK低,但舱位没办法保证,经常甩柜。MSK爆仓,他家基本没位了。
PIL
PIL的主要优势集中在东非,价格是市面上低.可以收重柜,可以还考虑收危险品.不过他的致命弱点就是,在中转到新加坡的时候会有甩柜,经常会有一到两个星期.
MSC
MSC的价钱是比较低的,现在船期都调整的好了,但是他的服务还是跟不上来的.MSC在深圳赤湾上的大船,一个星期只有一水,要是船满了就等下一水了,舱位就没办法保证了.但是我了解到舱位还是很爆的,道理很简单,MSC价格出了名的便宜.非洲的货源都想找便宜的船.价格便宜,自然容易爆舱,服务也就逊点.去西非其他国家的货都是LOME中转,经常会有一到两星期。
CMA
CMA主要优势应该是在北非的,西非,东南非的优势并不大,而且船期的稳定也是一个问题.
ZIM
ZIM旗下的GOLD STAR,也是开辟了非洲航线,目的港服务很好,操作灵活,客户清关遇到问题,需要更多的免柜期,可以申请。国外客户很多喜欢这家船。所以经常爆仓。特种柜去非洲,做的很好,冷冻柜,开**柜等,柜子多,费用也比其他家船司便宜。
COSCO
COSCO中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping(Group) Company)简称中远或COSCO,是中国大陆大的航运企业,**大的海洋运输公司之一。
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为提高我们提供全面、低运转时间、门到门方案的能力,我们建立了一个全世界范围的物流支持和代理网络。他们为客户提供储存、发送、托运、陆路发送及其他附加服务。