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关 键 词：湘潭到深圳物流公司
行 业：物流
发布时间：2022-11-07
安全的选择：专车运输
1、运输车辆：明途物流根据货物特性，结合客户要求，为客户提供合理、合适的货车类型，采用车辆车龄均为5年以内，按时检修、保证车况优良，**运输途中全程安全、准时。
2、专车运输优点：专车，可避免中转及二次装卸带来的货损风险，大大的缩短了物流时间，是公路运输中安全、的运输选择。
3、在线跟踪服务：CPS**定位系统，全程轨迹、定位、在线跟踪管理，服务，助力您的货物安全、准时到达。
精准：
全国范围内门到门运输，不经中转直达目的地，运输更安全，更。
运输实力：
拥有300多辆厢式、栏式、平板等多类型货车，同时与国内30多家大型运输车队保持长期合作关系，凭借丰富的车辆资源，可迅速响应、满足客户用车需求。
规范的服务流程，让顾客放心
1、电话咨询：安排专人负责接待客户电话咨询，初步了解客户搬家日期、物流路线、是否需要提供纸箱，是否有贵重物品，如钢琴、保险柜等。
2、电话报价：经电话咨询后，若需物流家具不多，则属于小件物流，可利用电话报价，签定口头协议。
3、免费上门估价：若为公司、厂矿、大型机关团体，需物流的家具，家电，食品物品数量较多，则属于大型搬家，我公司则备有业务员，免费上门估价，并提供物流建议及注意事项并提供免费上门接货业务。
4、签定物流合同：现场评估后可马上签定专线合同
5、提供纸箱：除免费赠送外，包装按成本价提供)物流前，如客户需要提供纸箱、胶带等包装材料，均按成本价提供。
6、准时派车：根据家具物品数量，分派合适的车辆及搬运工人，再按客户所的吉日吉时，人车准时到达。
7、定位服务：根据客户家具物品分类，顺序上车；抵达新居后，再按客户位置，定位摆放。
8、满意后才付费:物流完毕后，检查物品有无丢失及损坏现象，要让客户满意才付费。
9、损坏理赔：物流过程中如有不慎而导致家具或任何物品损坏，我公司安排专人负责接洽理赔事宜
规范的服务流程，让客户放心
接单：
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
3、核对单证。
登记：
1、广州物流运输公司调度在登记表送货目的地，分收货客户标定提货号码。
2、司机（人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排：
1、填写运输计划。
2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
3、电脑输单。
车队交接：
1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
广州运输公司提货发运：
1、按时到达客户提货仓库。
2、检查车辆情况。
3、办理提货手续。
4、提货，盖好车棚，锁好箱门。
5、办好出厂手续。
6、电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：
1、与广州公司运输公司建立收货客户档案。
2、司机及时反馈途中信息。
3、与收货客户电话联系送货情况。
4、填写跟踪记录。
5、有异常情况及时与客户联系。
到达签收回单：
1、按时准确到达卸货地点。
2、货物交接。
3、签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。
4、将签收货物回执单用EMS或传真反馈至千诚公司。
运输结算：
1、整理好收费。
2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。
3、结算中心开具，向客户收取运费。
化服务内容，为您提供合理的对接服务
1、轻松、便捷的操作流程
物流配送只需轻点鼠标便能操作全程，从价格查询到业务咨询，从配送方案设计务结算，实现全程智能化网上操作。
2、优化的渠道价格对比
采取系统化的国际快递价格对比功能，将各大快递公司的优势价格与服务时效进行的比较，满足不同类别客户的需求。
3、提供物流系统对接服务
公司为有立网站或系统的客户提供物流系统对接服务，顾客可以在自己的网站或网店上方便快捷地查询到每票货物价格以及货物运送轨迹。
常见问题，帮您解答
长途运输货运收费标准？
①计费重量
②计费里程
③计费时间
④运价单位
的物流人才，的服务程序，**客户的货物安全，服务质量及增值服务完善的服务体系是留住老客户，增加新客户的主要因素，是专线企业良好口碑的主要来源，服务体系包括客户发货时的、货物出现异常处理、销售人员、服务人员是否有较高的服务意识等，服务不是口号喊出来的，而是在实际工作中落实下去，与此同时，在基本服务达到标准以后，是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回单等，在生意难做的前提下，谁在解决客户的后顾之忧，谁就会成为赢家，网络信息化上述运营指标做精做细，已经可以发展成为一个具有稳定业务来源的专线企业，但想要做大做强，还要时刻保持感，追求转型升级，互联网时代，货主更加强调体验感。
广州到全国物流直达专线
不准予做配送，这样就不会因为*了B平台的配送而影响了A平台的配送，提升派送费用派送本身就是给客户的延伸服务，而末端网点做派送如果能保持基本的油费，人工成本，对于新*网点来说**起码可以保持在成长阶段能够活下去，对于那些出港货小于进港货的服务型网点来说，能够挣到钱也就能安心做好配送服务，如果新网点出发货少，天天派送又亏本，肯定是支持不了多久，考核派送率*型**几乎都是靠以罚代管，但是罚款的结果配送客户体验还是上不去，罚急了就退网，平台网点的不稳定也会影响平台的发展，如果换个方式，不考核单票罚款金额，只考核当天派送率，当天派送率不达标，给予限期整改，整改不达标，责令退网，这样既不显得那么生硬没有**味。
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