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四川华建钢结构工程有限公司
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成都膜结构车棚由于其自重轻、受力好的特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一，也成为停车场的规划建设和现代城市规划的重要组成部分。随着车辆的使用越来越多，每次去停车场都把车停在膜结构车棚下是很常见的。车棚坚固，结构设计合理。
一般是各种高强度膜材料和加强件使其内部以一定方式产生一定的预拉伸应力，形成一定的空间形状，是覆盖结构能够承受一定外荷载的空间结构形式。制造步骤如下: 成都膜结构车棚加工准备和下料:根据施工图放样划线时，应预留焊接收缩量和加工余量，并以放样结果为样板。 测量放线:根据土建标高基准线测量预埋件标记，检查膜结构车棚预埋件的标高偏差和左右偏差。
张拉成型是整个膜结构车棚项目施工的重要组成部分。建设项目能否取得成效，取决于张拉是否达到设计要求。当支撑结构为刚性边界时，预应力应由特殊结构施加。对于柔性边界，可以通过调整撑杆的位置来调整预应力。在张拉索膜结构中，膜材料的张拉预应力由拉索提供。整个张拉过程实际上就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时，应确定局部张拉的顺序和数值，控制张拉速度，根据材料特性确定**张拉值。张拉过程可以是分批分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；整体也可以同步张拉。有控制要求的张拉值应做好施工记录，无控制要求的应做好张拉行程记录。