成都到金华物流专线 专线物流 川屿物流
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行 业:物流 货代
发布时间:2022-10-10
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动佳的有效组合,形成物流的总体功能,以达到物流的终经济目的。一般认为,物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处,以及与上述职能相关的情报信等构成。也是说,物流目的是通过实现上述职能来完成的。
(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在于物流过程各环节,包括产品的出厂包装,生产过程中在制品、半成品的换装,物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲,包装分为工业包装和商业包装。工业包装既是生产的终点,又是企业外部物流的始点,它的作用在于按元包装,便利运输和保护物品;商业包装的目的在于便于消费者购买等。同时,为了实现工业包装和商业包装的目的,包装的研究还包括包装形式和包装方法的选择,包装元的确定,包装形态、大小、材料、重量和包装标记、标志的设计等。
(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区域内,上海到物流专线物流的基本职能,以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。它是伴随输送和保管而产生的物流活动,是对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节。在物流活动中,装卸搬运作业的频率比较高,也是产生物品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的研究,主要是对装卸搬运方式的选择、装卸搬运机械的选择,以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究,提高装卸搬运效率。
物流专线铁路货物运输成本费用计划,铁路货物运输成本费用计划是整个铁路计划体系的一个重要组成部分.它以形式规定在计划期间为完成客、货运输务和设备检修务所需的各项费用及运输产品成本水平。 其主要内容包括:
(1)与成本费用有关的各项运指标.机车车辆运用指标,设备运用、检修工作量。
(2)按规定编制成本费用计划.计算位成本(支出);
(3)编制计划说明书.着重说明项目变化原因。
铁路货物运输营运成本分析主要是对影响营运成本水平变化的因素进行分析,通过分析了解成本水平发生变化的原因.并尽可能确定其影响程度。营运成本是一个综合性的经济指标,对其形响的因素很多,既有企业内部因素,又有企业外部因素;既有生产技术上的因素,又有经营管上的因素;既有主观因素.又有客观因紊;而且这些因素又是互相联系、相互影响的.根据位营运成本等于运输支出总额除以运输周转量的计算方法,可以将这些因素归纳为两个方面来论述。
一、运量及其有关因素对营运成本的影响,物流专线铁路货物运输成本费用计划
二、与营运支出有关因素对营运成本的影响,物流专线铁路货物运输成本费用计划 在运量一定的情况下.位营运成本与营运支出总额成正比例关系。营运支出越少,营运成本越低;反之,则营运成本越高.在运量一定的情况下,影响营运支出变化的因素很多,可归纳为与组织措施和工作方法有关因素。
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1:大、小型机械设备及笨重物品的运输;
2:轿车托运长途搬家大件运输整车零担;
3:中小型货物、整车运输、零担配货、长途包车、行李托运、化工原料、配件、图书杂志、器械、电子产品、仪搬家;家具、电器等业务运输;
5:运输、仓储、包装及配送一条龙服务。
6:快件、整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务;
7:备有各种包装材料,客加工大小型木箱、纸箱包装业务。
成都物流专线物流管的研究内容,创立中国物流管学既不能照搬古典重商时的商业学,也不能照套西方经济学,而应以经济论为,以中国式市场经济下物流过程为特定的领域,以物质资料实体流动为对象,研究其在社会再生产过程中的活动特点及其规律性,并按照市场经济的要求,充分运用管原和方法,发挥物流职能。具体来讲,物流管研究的内容有以下几方面:
1.研究物品在空间上位移的合化问题
在社会化大生产条件下,物品常常是在此地生产而供给其他地区使用。即便是产需一地,也存在着由生产地送达消费地的问题。因此,解决物品由生产地点到需要地点的空间位移的合化问题,创造物品的空间效用,实现其使用价值,满足社会需要,是物流研究的要问题。一般来说,物品的空间位移是通过运输和配送实现的。运输是物流的中心环节。运输包括企业之间的运输、市之间的运输和市内部的运输。配送主要是指从从事物品发送的企业(配送中心)到用户之间的物品空间移动。要使物品从生产地点经济合地流入需要地点,有许多经济和管方面的问题需要考虑,如物品流动的路线、运输批量、运输方式和发送工具的选择等。
2.研究物品在产需之间的时差效用,现物流专线物流管的研究内容
一般来讲,物品的生产和消费在时间上都存在着差异,而且生产和消费在形式上也存在着多样性,这样,生产出来的产品就不可能立即或全部进人消费,消费需要的物品也不可能立即或全部得到满足。要解决物品在生产与消费之间的时间差异,就要建立一定量的储存,这是保证生产和消费连续性的必要条件。因此,储存具有创造物品时间效用的功能。要储存就必然要发生对物品进行维护、保养、堆放、管等保管活动;而且为了降低储存费用,还要考虑库存量的控制,仓储设施的设置、结构、用途及合使用,以及保管方法、保管技术的选择等。尤其重要的是,要创造物品的时间效用,必须考虑如何使物品按质、按量、按时满足消费需要,使储存场所发挥物流中转站的作用。
3.研究与创造物品空间效用和时间效用相关的包装、装卸和搬运、流通加工等问题
(1)包装。为了保证物品安全完好地运达消费者手中,一般需要不同方式、不同程度的包装。包装的主要作用有四项:保护物品、位化、便利化和商品广告。**项属于物流功能,因此,包装形式、包装方法的选择,包装位的确定,包装材料、重量等的设计,以及包装物的回收使用等,都是物流管需要研究的问题。
(2)装卸和搬运。装卸、搬运是由运输和保管而产生的必不可少的物流活动,它是衔接运输、保管、包装以及流通中的物品再加工等物流活动的中间环节。装卸、搬运管主要包括对装卸、搬运方式的选择,装卸、搬运工具的合配置和使用,装卸、搬运合化,尽可能减少装卸、搬运次数等。
(3)流通加工。在流通过程中,有时需要对物品进行进一步加工,以便更有效地满足用户需要,衔接产需,这是现物流发展的一个重要趋势。流通加工实际上是在物流过程中进行的加工活动。这种活动不仅存在于企业之间的物流过程中,也存在于工厂内部的物流过程中。除了流通加工的生产技术问题外,流通加工规模和方式的选择、加工效率提高的途径等,都是物流管研究的内容。
(4)研究物流过程中的信处问题。在物流过程中,为了使物流成为一个系统而不是各自孤立的活动,就需要及时交换信。从物流系统本身来讲,物流管除了要对物流的各项活动进行计划、预测,及时收集和传输信外,还要对物流费用、生产情况、市场动态等信,进行及时、准确的提供、分析和反馈。为了管好物流信,就要建立物流管信系统,实现信管系统化,以便更充分地发挥信对整个物流过程的作用。
(5)物流的技术经济管。物流的技术
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