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东莞市西南科技有限公司
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随着民航事业的不断发展，飞机越来越多、机场跑道越来越多、航线越来越多。机遇和挑战并存，繁忙的机场运行、复杂的机场滑行路线、不规范的机场标志等，于是......
2008年2月4日，越南航空公司飞机执行广州-河内VN919 航班，飞机在广州白云机场地面滑行过程中误入车辆服务通道，左侧机翼撞击车辆服务通道照明灯柱而受损。
2006年6月7日和6月9日，两架执行至呼和浩特航班任务的飞机在26号跑道着陆时，降落在机场未启用的新跑道上。
2008年2月29日，一架B737飞机在银川河东机场21号跑道实施VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当做跑道，飞机在平行滑行道上接地并滑跑494米后离地。飞机无受损，机上人员安全。
类似这样的事件时有发生，导致事件发生的原因可能是多方面的，作为飞行员，我们又如何去规避此类事件呢？跟大家一起回顾有关机场标志标识和机场灯光系统等方面的内容。
立式机位牌和滑行道引导标记牌
结构特点：
标记牌采用梯形结构，使观察角度符合人的视觉特点，有利于观察者对标记的识别。框架材质采用轻质合金铝型材，结构紧凑、轻巧、坚固、耐腐蚀、抗冲击。标记牌支柱并带易折接头，标记牌配有系留链。维护和更换光源时，只要将标记牌上盖维护窗口打开即可更换光源，操作简单方便。标记牌具有良好的防水性能，防护等级为（IP34）。标记牌在正常运行条件下使用期限为2年。