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电动车主体内设置有动力电池组15，动力电池组15通过并联电连接车身电桩充电口10和圆弧形光电能板1，动力电池组15的电池充能可以由充电桩8接车用稳压充电器7电力充入也可以由圆弧形光电能板1产生的电力充入，电动车主体后侧设有光能采集组件，光能采集组件由数片圆弧形光电能板1构成,圆弧形光电能板1的数量为3-10片，电动车主体前端设置有自动伸缩光能板开关2，用以控制伸缩驱动电机启动和停止，圆弧形光电能板1固定于自带凹形滑槽和滚轮组17的双侧支架11上，天津产品光储直柔电池组，双侧支架1采用轻金属框架构成，且两侧设有凹型滑槽双侧支架11内设有外表面光滑的若干空心微型转动杆12以支撑圆弧形光电能板1，双侧支架11自带的滚轮组17嵌套进入在它下方的圆弧形光电能板1双侧支架的凹形滑槽里面，然后通过首末开口的封槽铆钉20固定住，这样上下之间圆弧形光电能板1的双侧支架就只能在相互的嵌套的形滑槽和滚轮组17之间滑动,圆弧形光电能板1之间空置部分的的压力和摩擦力由微型转动杆12承受，**底端的一片圆弧形光电能板1通过双侧支架11用底部支撑架固定铆9固定于电动车主体尾部,**顶端的一片圆弧形光电能板的前端设有固定孔19，天津产品光储直柔电池组。《2030年前碳达峰行动方案》，集光伏发电，天津产品光储直柔电池组、储能、柔性用电于一体的“光储直柔”建筑开始进入 大众视野。天津产品光储直柔电池组
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冷凝结构7包括两组竖直设立的支撑板71、呈s型盘绕于两组支撑板71之间的冷凝管72、固定套在冷凝管72外表面的冷凝板73，冷凝管72为一根管体双层排布，支撑板71的上下两端分别与外箱体1的内壁之间固定连接，支撑板71用以固定冷凝管72位置。供冷管路8包括泵体81、进水管82、出水管83与回流管84，泵体81固定安设在排风机构9的一侧外表面，泵体81的输入端口与外箱体1的输出端口电性连接，冷凝管72的两个端口均从支撑板71的一侧外表面延伸出，出水管83、回流管84分别与冷凝管72两个端口相连通，泵体81的型号为wb，用以将水或者冷凝液抽出与送回。排风机构9包括电机91、设置于驱动端的扇叶92，电机91固定安设在外箱体1的内侧底面，扇叶92的数量为若干组，扇叶92呈环形阵列排布，电机91的输入端口与外箱体1的输出端口电性连接，电机91的型号为y100l2-4，带动扇叶92转动，即可使空气流动。冷源机构6包括冷水箱61、固定设置在冷水箱61下端的制冷机62，制冷机62的输入端口与外箱体1的输出端口电性连接，进水管82连通于冷水箱61的内侧与泵体81的泵入端，出水管83连通泵体81的泵出端口，冷水箱61的外端外表面设置有密封盖63，冷水箱61的上端外表面对应密封盖63的下端开设有补水口。
该车续航评分高于59%的车系mjw751216点评了北汽新能源EX32019款R600劲潮续航评分：续航：目前行驶770公里，平均电耗。查看详情>>查看全部***点评>>竞争车系排名：第2名详细排名>>1比亚迪e22北汽新能源EX33元新能源4宋Pro新能源北汽新能源EX3在267款小型SUV中，该车舒适评分高于62%的车系阿修罗--蝶女点评了北汽新能源EX32019款R600劲风舒适评分：舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭***是两个世界查看详情>>查看全部***点评>>北汽新能源EX3图片共527张,按车型查看2019款2019款R600劲风版2019款R600劲领版2019款R600劲尚版更多图片>>外观颜色：珍珠白魅力橙酷感红更多内饰颜色：黑色更多外观(179张)内饰(186张)更多图片北汽新能源EX3视频更多视频>00:16北汽新能源EX3原创推荐经销商经销商地区：选择城市地区(不可选)展开更多经销商广州周边优惠展厅经销商北汽新能源EX3促销竞争车系优惠行情网友也关注*免责声明：报价均由商家提供，本网站只提供网络平台，过低价格可能存在附加条件，请提高警惕。并网也有其缺点，就是当公共电网断电时，太阳能光伏发电也不能运行。
所述防摔装置包括橡胶垫和硅胶头，所述橡胶垫的一侧固定连接有多个硅胶头，所述硅胶头均匀固定连接在橡胶垫的一侧。推荐的，所述光能板的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与电路板的输入端电连接。推荐的，所述显示屏的输入端与电路板的输出端电连接，所述控制按钮的输出端与电路板的输入端电连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1、本实用新型通过减震弹簧的设计，对蓄电池左右两侧进行缓冲，通过支撑杆的设计，便于对蓄电池进行限位，防止其上下移动，同时对外壳进行支撑，防止外壳摔落造成形变，通过防摔装置的设计，遥控器摔落时，冲击力传递到硅胶头，再从硅胶头传递到橡胶垫，硅胶头与橡胶垫均有弹性，对遥控器进行二级减震，从而达到高抗摔的效果，解决了现有光能遥控器抗摔性差的问题。2、本实用新型通过减震弹簧的设计，便于对蓄电池左右两侧进行缓冲，通过橡胶垫和硅胶头的配合，便于对遥控器进行二级减震，减震效果好，通过光能板和蓄电池的配合，便于收集电能。附图说明图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构剖视图；图3为本实用新型结构局部左视剖面图；图4为本实用新型系统原理图。图中：1、外壳；2、显示屏。白天控制器将光伏所发的电力储存在蓄电池中，晚上控制器将蓄电池所储电力释放出来供照明使用。天津标准光储直柔电池组
离网发电系统是专门针对无电网地区或经常停电地区场所使用的。天津产品光储直柔电池组
实测续航也不错。这款车的颜值、配置、动力和操控各项性能都是及格线以...详细测试文章>评测编辑：温妮爸爸纯电动小型SUV市场的竞争还挺激烈的，有些新能源技术积淀的中国品牌在这个细分市场都有车型推出，比亚迪元EV能够在这个领域独领风*不是没有理由的。希望比亚迪元EV53...详细测试文章>评测编辑：温妮爸爸比亚迪DiLink智能网联系统终于出现在了元上面，功能上没话说，你能想到的各种实用配置它都有。不过从尺寸和系统的反应程度上来说都不如唐和秦，感觉搭载了一个“减配...详细测试文章>元新能源2018款EV360智联创酷型加速（0-100公里/小时）排名：760刹车（100-0公里/小时）排名：922油耗（100公里）--排名：-评测编辑：温妮爸爸驾驶感受上，元EV360加速轻快，动力充足，底盘调校也相对比较紧实，没有松垮的感觉。转向助力偏轻，转向精细性上还有提升的空间。详细测试文章>评测编辑：温妮爸爸相比外观的颜值来说，比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了，没有太多的新意。从配置上来说，补贴后不到10万的价格，配备了360°全景影像、、定速巡...详细测试文章>评测编辑：温妮爸爸续航能力上，比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出。天津产品光储直柔电池组
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