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成都三菱触摸屏代理-支持上门安装
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成都海盛电气工程有限公司
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行 业:电气 低压电器 调速器
发布时间:2022-10-07
变频器维修--过电流保护 在变频器维修中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值**过了变频器的容许值的情形. 由于逆变器的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善. 一、过电流的原因 1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: ① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加. ② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等. ③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高,或逆变器件本身老化等原因,使逆变器件的参数发生变化,导致在交替过程中,一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断,引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”,使直流电压的正、负极间处于短路状态。 2、升速时过电流 当负载的惯性较大,而升速时间又设定得太短时,意味着在升速过程中,变频器的工作效率上升太快,电动机的同步转速迅速上升,而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去,结果是升速电流太大。 3、降速中的过电流 当负载的惯性较大,而降速时间设定得太短时,也会引起过电流。因为,降速时间太短,同步转速迅速下降,而电动机转子因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。 二、处理方法 1、 起动时一升速就跳闸,这是过电流十分严重的现象,主要检查 ① 工作机械有没有卡住 ② 负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路 ③ 变频器功率模块有没有损坏 ④ 电动机的起动转矩过小,拖动系统转不起来 2、 起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查 ① 升速时间设定太短,加长加速时间 ② 减速时间设定太短,加长减速时间 ③ 转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大 ④ 电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作 变频器维修检测常用方法——静态测试 1、测试整流电路 找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,正常时有几十欧的阻值,且基本平衡。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到R、S、T,有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应得到相同结果。如果有以下结果,可以判定电路已出现异常,A.阻值三相不平衡,说明整流桥有故障。B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。 2、测试逆变电路 将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相同,反相应该为无穷大。将黑表棒N端,重复以上步骤应得到相同结果,否则可确定逆变模块有故障。 变频器是自动化产业里比较常用的电气设备,一下是我们比较经常遇见的故障和分析 一,欠电压 欠压是变频器比较常见的故障,主要是因为主回路电压太低,一般是220V的低于200V,380V系列的低于400V,主要原因可能是整流桥或者可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压保护动作,其次是主回路电源有问题,接线端子或者接触器端子的松动等,还有可能是变频器内部电压检测电路部分出现问题导致。 二,过电压 过电压报警一般是出现在变频器停机的时候,可能是变频器设置里的减速时间过短或者制动电阻部分有问题、 三,过电流 过电流是常见的问题,好是首先拆掉负载线,重新送电试一试,看看是变频器的问题还是电机的问题,依次检查变频器本身和负载本身有没有问题。如果带负载检查问题,重新启动时,一升速就跳闸,那问题就严重了,可能是负载短路、负载机械部分堵塞或者卡住,逆变模块损坏,电动机的转矩过小等现象引起的。如果上电就跳闸,可能是模块坏掉,驱动模块损坏,电流检测电路坏。重新启动时并不跳闸而是升速时跳闸,可能是变频器时间设置过短,电流上线设置过小。 变频器维修常见问题--系统输出过流、过载 故障的原因: (1 ) 电流传感器故障或者主板信号采集回路故障,导致变频器误动作。 (2 ) 变频器在升速过程中输出过载或过流主要是因为升速时间过快。 故障的现象有: (1)变频器正常运行过程系统输出过流或输出过载故障,导致变频器重故障停机。 (2)变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流故障停机 解决的常用方法: (1)正常过程中变频器突然过载过流主要是确认是什么原因引起的跳闸,如果是电网变化或负载突变引起就重新启动变频器,如果是变频器采集回路本身故障引起就要检查相应的连线和霍尔传感器。 (2)变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流引起故障停机就要修改相应的上、下升速时间,把时间尽可能设大。