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力士乐液压泵-电磁换向阀 4WE6EA7X/HG24N9K4
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关 键 词：力士乐液压泵
行 业：泵阀 泵 齿轮泵
发布时间：2022-10-06
力士乐这类阀由一个电机械转换器（力矩马达）（1），一个液压放大器（喷嘴挡板原理）（2），一个阀套（* 2 级）内的控制阀芯（3）组成，阀芯通过一机械反馈连接到力矩马达上。在力矩马达的线圈（4）输入一电信号，通过电枢的*磁铁（5）产生一个力，这个力连到扭矩管（6）上产生一个扭矩，通过扭矩管（6）的连杆连接到挡板（7），使其离开两喷嘴（8）之间的中心位置，这样就导致一个压力差，作用於控制阀芯的端面。压力差使得阀芯移动，由此压力腔连到一执行器上，同时另一执行器与回油腔连接。控制阀芯通过一反馈弹簧（机械反馈）（9）连到喷嘴挡板和力矩马达上。控制阀芯不断改变位置，直到反馈弹簧的反馈扭矩和力矩马达的电磁转矩相平衡，喷嘴挡板系统的压差变为零。阀芯的行桯和通过先导控制阀的流量实现了闭环控制，与输入电信号成正比。必须注意到，流量由阀的压力差决定的。
安装调试
按油路图安装好各元件，系统不允许有泄漏，油路必须清洗干净。按相关资料提供的信息调整各电液参数，使泵带的各传感器工作在正确范围内，其中斜盘角位移（流量）传感器电压范围的调整尤为重要。
当每台双联泵的输出为零流量时，双联泵中的变量泵应为负流量（定量泵流量），即定量泵输出的油由变量泵返回油箱；当每台双联泵的输出等于定量泵流量时，变量泵为零沆量；大于定量泵流量时，变量泵为正流量。这样每台双联泵的输出流量能在0～（定量泵流量十变量泵大正流量）之间连续变化。若整个液压站由N台双联泵组成，则输出的流量能在0～NX（定量泵流量十变量泵大正流量）之间连续变化。
电动机的选择。交流异步电动机的同步转速（异步转速略低）可分为：3000r/min(Z级)、1500r/min(4级)、1000r/min（6级）、750r/min(8级)、600r/min( 10级)等5类。泵的驱动电动机必须选用异步转速等于（略大于）泵额定转速（连续工作式）的交流异步电动机。
计算泵的大输出功率为Pmax=高压力×大流量，Pmax持续时间较短，电动机功率P=Pmax/K，K为交流异步电动机的过载系数，取1.5～2。
液压油的过滤。由于伺服系统工作在高压状态，比例阀等液压元件的配合间隙较小，变量泵滑履和斜盘形成的静压油膜都对油液清洁度要求较高，它直接影响泵的正常工作和寿命。泵的吸油口和回油口要进行过滤，由于流量大，吸油口过滤的同时可能造成供油不足，即吸空现象，它对泵有很大的损坏，一定要避免。若过滤网的过滤面积还避免不了，就只能降低吸油口的过滤精度，同时增加图57所示的过滤机，使油箱的油经它过滤达到系统对目标清洁度18/14 (IS0 4406)的要求。
泵3的吸油口选用过滤精度为50～60 (β50)≥75)的过滤器7，出口选用过滤精度为10(β10≥75)的过滤器4。它的限压差为0.2～0.35MPa。若达此值，压力继电器6接通系统的报警器报警。对于直接进入比例阀等精密元件的油液还要进行精度更高的过滤。为了避免外界污染，油箱做成全封闭式。
德国REXROTH方向阀分类：
按照流体在管道的流动方向，如果只允许流体向一个方向流动，这样的阀叫做单向型控制阀，比如单向阀，梭阀等；可以改变流体流向的控制阀叫做换向阀，比如常用的两位两通，两位三通，两位五通，三位五通等。
按照控制方式可分为电磁阀，机械阀，气控阀，人控阀。其中电磁阀又可以分为单和双电控阀两种；机械阀可分为球头阀，滚轮阀等多种；气控阀也可分为单气控和双气控阀；人力阀可以分为手动阀，脚踏阀两种。
按工作原理可以分为直动阀和先导阀，直动阀就是靠人力或者电磁力，气动力直接实现换向要求的阀；先导阀是由先导头和阀主体2部分构成，有先导头活塞驱动阀主体里面的阀杆实现换向。
根据换向阀杆的工作位置可以将阀分为2way，3way阀。
根据阀上气孔的多少来进行划分，可以分为2port，3port，5port阀。
代理德国REXROTH方向阀特征：
驱动类型:(外部先导控制）：液压
用于底板安装
根据ISO 4401移植模式
4 / 3-，4 / 2-或3/2版本
弹簧或压力定心，弹簧端位置或液压终端位置
可选版本：
- 切换时间调整
- 行程设置和/或阀芯位置
德国力士乐REXROTH齿轮泵AZPJ系列齿轮泵结构：
这款外啮合齿轮泵，主要由轴承衬套上支承的一对齿轮、以及配备前盖和后盖的泵壳组成。传动轴从泵的前盖向外伸出，并通过轴密封圈加以密封。轴承上的这些支承力，则由的轴承衬套所吸收；由于滑动轴承具有足够的弹性力，因而形成了面接触、而不是线接触的方式。由于这样，因而还确保了泵的出色耐磨性— 尤其是在低速运行时。这对齿轮分别有 7 个齿，从而可保持齿轮泵产生较低限度的流量脉动和噪音。内部密封是通过补偿力实现的，这些力与输出压力成正比。利用这种补偿方式，就能确保实现效率。这些轴承为间隙 (也即介于输送高压油液的轮齿之间) 的末端提供密封功能。通过向轴承衬套的后部输入工作压力，就可以控制介于轮齿与轴承之间的密封区域。这些密封件，构成了这一区域的边界。对于轮齿**部的这些径向间隙，则通过将齿轮推向泵壳的内部作用力而实现密封。
