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第三方物流服务的对 象一般都较少,只有一家或数家服务时间较长,往往长达几年,异于公共物流服务。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而 要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。
国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业,但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争,而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。
第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸 运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化,企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和 协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的迅速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被地计算出来,还能有效管理物 流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。
国际上,许多的企业物流管理系统,应用现代科学技术和数学方法与手段,运用数学模型和数学工具,对企 业物流活动进行决策、预测和控制,进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种*优化模型,的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个 方面都已经实现了很好的应用,直接为客户带来经济上的利益。例如在车辆路线优化方面,统计表明,合理安排车辆线路可以帮助用户用原来6070%的资源(车 辆、人力)完成原来的工作。我国的物流企业的管理系统,绝大多数是从实现物流业务流程入手,通过对各业务环节产生的数据的汇**计分析和查询,为企业决策 提供帮助。与国际水平相比较,还有较大的差距。我们必须学**外经验,高度重视我国自己的物流智能规划系统的开发和建设。