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基于电池起家的先天优势，比亚迪纯电动车在2010年上市，当时搭载的是比亚迪*的磷酸铁锂电池。此后，由于三元锂电池的高能量密度优势，备受民用新能源汽车制造商的追捧，磷酸铁锂电池受到冷遇。作为"电池大王"，徐汇区直流电源刀片电池厂家，比亚迪早已具备了***设计和生产能力，徐汇区直流电源刀片电池厂家。凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池，动力电池以及储能电池等领域，并形成了从原材料、研发、设计、制造、应用到回收的完整电池产业链。在电池技术、品质、智能制造，徐汇区直流电源刀片电池厂家、生产效率方面成为了业界公认的学习对象。比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。徐汇区直流电源刀片电池厂家
传统的磷酸铁锂电池包含三层结构：电芯，模组和电池包，其中电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。传统铁锂电池而“刀片电池”则省去了模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率很好的提升了。同样的电池体积里，现在可以塞下比以前多得多的电芯。据比亚迪给出的数据，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升 50%，相当于原来满充能跑 400 公里的电动车，如今能跑 600 公里。尽管三元锂电池续航久动力足，但“热失控”一直是它挥之不去的噩梦。徐汇区直流电源刀片电池厂家刀片电池被刺穿后也能保持稳定的温度，安全性能很好的提升。
尽管刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，并没有在电池结构上做出突破，然而通过重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了 50%——相当于原来能跑 400 公里的车，现在可以一口气跑 600 公里。如今，纯电动车使用的动力电池多为锂离子电池，根据电池正极材料的不同，又可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，锰酸锂电池，钴酸锂电池等类型。而其中较为主流的，要数某品牌使用的三元锂电池，和比亚迪使用的磷酸铁锂电池（简称铁锂电池）。
2020年3月29日，比亚迪对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士分析指出，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”。除此之外，与传统磷酸铁锂电池相比，“刀片电池”还具有**命、高续航的优势。例如，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm**大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸较片厚度的一致性。刀片电池就像一组整齐排列的裁纸刀，由电池单体、电池模组和电池包三部分组成。
新能源汽车在经历过这些年的变革后，电动车也早已进入到千家万户的生活中。从逐渐走向电动化的公共交通工具，这种种都在预示着汽车行业未来的方向。因此，正当国外电池品牌陷入质量危机之时，恰好为国内电池企业创造了新的机遇。众所周知，磷酸铁锂电池和三元锂电池是**电动车行业的两大主流电池技术路线。其中，单从安全性来说，在去年的3月份，比亚迪推出形似“刀片”的磷酸铁锂电池，并命名为刀片电池。这款磷酸铁锂电池轻松通过了电池针刺试验，不冒烟，没起火。刀片电池寿命是三元锂电池的3倍以上。徐汇区直流电源刀片电池厂家
刀片电池瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。徐汇区直流电源刀片电池厂家
电池电芯生产技术是动力电池厂商的技术，主要涉及到搅拌、涂布、碾压、切模、分条、卷绕等工序。刀片电池之所以性能出众，是由于它创新地将电芯做成了又薄又长的“刀片”状，并且在封装电池包的过程中取消了电池模组，由电芯直接排列成包。这种看似简单的结构创新，给生产工艺带来不可想象的改变。而相比比亚迪此前的磷酸铁锂电池，“刀片电池”的升级重点在于该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。徐汇区直流电源刀片电池厂家
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