rexrroth隔板式管接头-电磁换向阀 4WE10D3X/CW230N9K4
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行 业:泵阀 泵 齿轮泵
发布时间:2022-08-29
力士乐REXROTH齿轮泵的工作原理简介
齿轮泵的概念是很简单的,即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,在两齿啮合时排出。
在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上,在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%~98%的效率。
泵3的吸油口选用过滤精度为50~60 (β50)≥75)的过滤器7,出口选用过滤精度为10(β10≥75)的过滤器4。它的限压差为0.2~0.35MPa。若达此值,压力继电器6接通系统的报警器报警。对于直接进入比例阀等精密元件的油液还要进行精度更高的过滤。为了避免外界污染,油箱做成全封闭式。
电动机的选择。交流异步电动机的同步转速(异步转速略低)可分为:3000r/min(Z级)、1500r/min(4级)、1000r/min(6级)、750r/min(8级)、600r/min( 10级)等5类。泵的驱动电动机必须选用异步转速等于(略大于)泵额定转速(连续工作式)的交流异步电动机。
计算泵的大输出功率为Pmax=高压力×大流量,Pmax持续时间较短,电动机功率P=Pmax/K,K为交流异步电动机的过载系数,取1.5~2。
液压油的过滤。由于伺服系统工作在高压状态,比例阀等液压元件的配合间隙较小,变量泵滑履和斜盘形成的静压油膜都对油液清洁度要求较高,它直接影响泵的正常工作和寿命。泵的吸油口和回油口要进行过滤,由于流量大,吸油口过滤的同时可能造成供油不足,即吸空现象,它对泵有很大的损坏,一定要避免。若过滤网的过滤面积还避免不了,就只能降低吸油口的过滤精度,同时增加图57所示的过滤机,使油箱的油经它过滤达到系统对目标清洁度18/14 (IS0 4406)的要求。
力士乐电磁阀分常闭电磁阀和常开电磁阀。常闭电磁阀,常位时,活动铁芯封住副阀口,阀腔内压力平衡,副阀、主阀口封闭。当线圈通电,产生电磁力将活动铁芯吸上,副阀打开,主阀腔内的介质自导阀口外泄,以致主阀膜片上下产生压力差,膜片被迅速托起,主阀口开启,阀呈通路状态。当线圈断电,磁场消失,活动铁芯复位,封闭副阀口,继而副阀膜片上腔压力上升,主阀膜片压向阀座,当线圈通电时,产生磁场力,衔铁在磁力作用下下移,推动副阀阀杯下移,副阀关闭。随着主阀阀内上下压差趋向相等,主阀膜片由弹簧及自重压向密封阀门关闭。当线圈断电后,磁力为零,衔铁和副阀阀环由于弹簧作用上升,副阀打开,主阀膜片上腔内介质经副阀流走、压力下降,当压力降到一定值后,主阀由上下压差作用向上升起,主阀打开,阀门开启。电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,电磁阀属于执行器并不限于液压,气动。
两位五通双电控电磁阀动作原理:给正动作线圈通电,则正动作气路接通(正动作孔有气),即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的,将会一直维持到给作线圈通电为止。 给作线圈通电,则作气路接通(作孔有气),即使给作线圈断电后作气路仍然是接通的,将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。 基于两位五通双电控电磁阀的这种特性,在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候,可以让电磁阀线圈动作1~2秒就可以了,这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。
力士乐REXROTH柱塞泵A10系列的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(图5-11)、出油阀(delivery valve)和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002~0.003mm
柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位。
柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的方法也不同。
出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01mm 。
出油阀是一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快,压力迅速减小,停喷迅速。