长治DPS桥面防水涂料厂家 艾思尼防水 桥面防水材料
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行 业:涂料 涂料 防水涂料
发布时间:2022-08-27
由于桥梁(含立交桥)在建造公路和城市道路中的投资比例大,造价很高,因此要求设计使用年限要长,一般要求达到50年以上。而预应力混凝土桥面渗水,特别是冬季化冰盐水的渗漏对负弯距区的结构及预应力钢丝的腐蚀则成为桥梁结构的主要病害之一,其结果将严重影响桥梁的耐久性。再由于混凝土长期处于干湿交替循环的状态下,其自身的耐久性不容乐观,一般会出现碱、骨料反应、炭化反应、氯盐腐蚀及桥面板渗漏水带来的表面白化,造成桥面产生塑裂。
弹塑性胶质材料的防水铺装层实施过程中,高温将加速二阶反应的快速进行,生成弹塑性的防水粘结层,避免热沥青铺装过程中对防水粘结层的刺破作用,同时保证防水粘结材料在使用过程中的防水效果。
注:不适用于R型道桥用聚合物改性沥青防水涂料。 施工工艺基层要求1、基层表面应压实平整,采用水泥砂浆找平时,必须充分养护,不得有酥松、起砂、起皮现象、应符合 设计要求。2、混凝土表面要进行拉毛、刨铣或抛丸处理。3、桥面含水率不应大子15%。
施工温度:在5℃一35℃为宜,若夏天**过3℃以上,可适当洒些冷水降温,干后即可施工。7、理论用量:当干膜厚度为1mm时,其用量为1.9kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.6kg/m2.
隧道的维护在我国,出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑,隧道内路面一般采用水泥混凝土。 但这对长隧道路面的抗滑性能也提出了较高的要求。对于以上的两种在我国依旧难以解决的问题, 抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、效果显著而又环保的处理方法。在混凝土桥面防水铺装中, 抛丸工艺已经是国家工艺规范的要求, 在中国也正在被逐渐接受,均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。
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