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南京理士电池出售 胶体蓄电池 授权代理商
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行 业：能源 电池 铅酸蓄电池
发布时间：2022-08-25
现在告诉广大车主，汽车蓄电池容易坏的原因：
1、桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，易烧坏柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使板硫化。
6、电解液面低于板，使板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与板的氧化部分接触，致使板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新的理士蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
影响理士蓄电池寿命的几个因素是
车况、路况、驾驶员的习惯以及日常蓄电池的保养方法。一般爱车越新电池越省、因为马达好用、省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后，尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大；所以车主很容易不换原厂配件，之后蓄电池就比较容易坏了。经常越野的蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然也容易坏。女的开车比男的开车蓄电池容易损坏、因为女司机一般缺少对车辆使用的常识。
理士蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力理士电池组十分重要。
士蓄电池两端电压下降速度快的原因，是由于蓄电池内部的电解液浓度过高，化的更严重，所以呢这才是导致蓄电池在充电的时候充电电压明显过高的原因。所以呢朋友们在充电的时候一定要注意起来。
