充电器出口德国海外仓 保证清关
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关 键 词：充电器出口德国海外仓
行 业：物流
发布时间：2022-08-20
深圳市链服务有限公司提供亚马逊FBA海运头程服务，通过美森快船，以星快船等拼柜将卖家的货物从中国运输转运到美国，英国，德国，法国，西班牙，西班牙，意大利及其他欧洲等亚马逊FBA仓库。海运+本地清关+派送，船靠岸后并完成清关手续后，在仓库拆柜，并按照亚马逊要求打托盘，然后卡车预约后送入亚马逊多个仓库，适合销量较稳定的产品和中大件产品，可降低物流成本。
首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱书。然后你把装箱单，装箱书，危申报委托书发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。
“危险品概述: 化学品中具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性,会对人(包括生物)、设备、环境造成伤害和侵害的化学品叫危险化学品。危险化学品在不同的场合,叫法或者说称呼是不一样的,如在生产、经营、使用场所统称化工产品,一般不单称危险化学品。在运输过程中,包括铁路运输、公路运输、水上运输..
危险品出口，危包是肯定需要的。但危化品就是需要商检，这其实是个误区。
一般来说要不要商检是根据货物的海关编码确认的，很多普货需要商检，很多危险品也不用商检。商检跟危险片之间并没有必然的联系。
然而今年五月份开始，国家对于危化品名录进行一次重新规定。海关会对其中的出口货物进行抽查，如果被抽到了，即使货物HS编码并没有商检的条件，一样需要工厂去补办商检，否则不允许出口。这个在各大港口都有遇到这种情况。所以有些客户就觉得是因为危险品本身需要商检。年关查验率提高，要求补办的货物更多了。
这里插一句，我司长期进出口危化品，早年就开是危包办理业务。可代办2-9类大量危险品的危包证。可用真实品名正常报关退税。不怕查验风险。保障了货物的安全性。是危化品出口的优方案。
除此之外，解决疑难杂货能力。有任何进出口问题欢迎交流。
锂电池是确定的第9类危险品（Class No.9），分别属于两大类：
锂金属电池Lithium metal Battery， 指一次性使用的电池；应用在记时，电脑或设备主板等 ；
锂离子电池Lithium ion Battery，指可多次充放电使用的电池；应用于移动电话，笔记本，电动工具，平衡车，割草机，无人机，电动车，储能设备。
企业文化：客户员工第二公司理念：以客为先，服务为本公司的使命：一百年只为做好一件事，做好国际物流专线物流。发展历程：深圳市链于2016年成立于深圳，由一家中型创业公司，通过不断努力，稳定的持续发展，现成长为一家国际化的电商货运代理公司
