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台州铁路盆式橡胶支座 GPZ1.0DX盆式金属橡胶支座
价格：9.50起
衡水众拓路桥养护有限公司
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地址：河北省衡水榕花北大街
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关 键 词：台州铁路盆式橡胶支座
行 业：橡胶 橡胶制品 工业用橡胶制品
发布时间：2022-08-18
本公司主要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶，以及设计、生产、销售、安装与服务为一体的企业，地处河北省东南部桃城区。本公司货源充足，可按图纸定做，供货及时，支持货到付款，请广大用户放心使用。
盆式支座工作原理
1、工作原理
盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性质的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的滑移上。从试验得到的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。
2、构造特点
盆式支座由上支座板（包括**板和不锈钢滑板），聚滑板，中间钢板，黄铜密封圈，橡胶板，底盆，地脚螺栓等组成。单向活动支座沿活动方向有导向挡块，固定支座不设四氟滑板及不锈钢滑板。
3、性能特点
a、采用不锈钢板与四氟板的平面滑移做为支座的滑移面，摩擦系数低，承载能力大，竖向变形小，耐磨耗，抗腐蚀能力强。
b、支座构造简单，重量轻，价格比铸钢支座低，具有明显的经济效益。
C、建筑高度低，对桥梁的结构设计非常有利。
d、使用养护简便。
铁路桥梁盆式活动支座设计考虑因素：
1.目前，常用的铁路桥梁盆式活动支座种类繁多，因桥梁强度、设计荷载等级、桥面连续情况、桥梁纵横向坡度、气候和地震条件、结构形式等因素的不同可采用不同形式，设计者只有好地了解铁路桥梁盆式活动支座准确的设计参数，才能选取合适的支座，才能既做到设计合理，同时又满足铁路桥梁盆式活动支座的设计功能要求。铁路桥梁盆式活动支座的设计依据根据其功能确定。
2.先必须详细计算支座的反力、位移和转角。为了正确地选择铁路桥梁盆式活动支座的形式和种类，需根据不同结构的桥梁计算出其反力、位移和转角。桥梁结构除有竖向反力外，还有纵向、横向水平力，这些反力和水平力以及位移和转角将进行樶不利组合，以确定樶合理的支座设计和参数的选用。
3.支座设计必须考虑支座的振动周期和频率。考虑支座的振动周期是为了满足桥梁的减振和抗震的性能要求。支座的振动周期与桥型、跨度、宽度、材料性质、截面尺寸、支座布置和数量等因素有关。
施工安装方法
安装程序:测量放线→施工准备→支座安装就位→螺栓锚固
施工安装方法
1、测量放线:用全站仪放出支座中訫线，并放出护桩，准确弹出支座中訫十字线，十字线长度要大于支座长宽。将支座下钢板分中并做好标记。
2、施工准备
A：核对支座型号
B：墩**找平和凿毛
C：地脚螺栓孔清理和整修
3、支座安装就位:在墩**四周搭设临时支架，用手拉葫芦提升支座就位。支座提升一定高度后，将地脚螺栓与支座下钢板连接紧固。就位时使地脚螺栓各自对准预留孔。支座就位前使找平砂浆处于塑性状态，就位后用水平尺检查**面水平程度，有偏差时通过皮锤敲击支座**面压缩找平砂浆层进行调整。就位后检查墩**十字线与支座下钢板分中标记是否重合，不重合时进行调整以保证支座轴线准确。
4、螺栓锚固:支座安装就位、轴线、水平程度检查合格后锚固地脚螺栓。地脚螺栓锚固可采用水泥砂浆、砂浆。水泥砂浆强度不低于墩**混凝土强度，其和易性、流动性必须经试验后确定，可加入一定量的膨胀剂，以保证灌孔密实度和减小收缩。砂浆拌制前配合比要经过试验确定，各种材料要称量，同时保证孔内干燥、水泥和砂的干燥。拌制的速度与使用的速度要相适应，避免一次拌制过多。
盆式橡胶支座替换前的施工预备有哪些？
铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，樶后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。
预埋钢板安装：盆式橡胶支座在预埋钢板在预制箱梁底板上安装，先在箱梁底模板上定位，找出支座的预埋轴线，然后将支座预埋钢板中线与模板定位中线重合，再用螺栓将预埋钢板固定在底模上伸缩缝，防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。对钢筋笼吊装盆式橡胶支座预埋钢板固定结束后，即可进入下一道工序，吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要预留支座套筒的位置，然后将钢筋笼缓缓的放入模板内。
1、搭设施工平台。
2、查看现场情况，橡胶支座解除影响施工的所有约束结构。
3、打磨桥台平面，清理干净桥台部位。
4、落实施工荷载，选配施工设备。
5、检查机具、新橡胶支座的规格型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落实模拟演习的场地。
6、模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。
7、在T梁马蹄部位适当位置画出高程控制线，要求线宽很细(约0.1nm)，并汜录刻线的初始高度，以此作为**举起程线；在支承垫石上画出橡胶支座位置控制线，线条清晰、醒目。
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