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贵州边坡柔性主动防护网批发价 被动防护网
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四川顺达恒交通工程有限公司
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关 键 词：贵州边坡柔性主动防护网批发价
行 业：安防 自然灾害防护产品
发布时间：2022-08-17
柔性网安装
基本要去：
（1）用于制作钢绳网和格栅网的钢丝、钢绳一级十字扣应符合设计力学性能要求。
（2）干涩和国内外和格栅的规格、型号应符合设计要求；其中边长负误差不应大于50mm，正误差不应大于一个网孔边长，角度误差不应大于5°。
（3）钢丝绳防腐应符合热镀锌设计等级。
柔性网安装实测项目见下表
项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分
1 缝合绳缠绕方式 符合设计要去 现场逐一检查 20
2 缝合绳张拉 符合设计要去 手拉无松动，逐一检查 20
3 缝合绳端固定 符合设计要去 现场逐一检查 20
4 格栅的搭结宽度 不小于设计值 尺量，每边各1处 15
5 格栅与钢绳网的扎结 ≥4处/㎡ 现场检查，每张网2处 10
6 噶山在网底的敷设长度 ≥50cm 尺量，每张网1处 15
外观：（1）网片表面平顺，无明显凹凸现象，不符合要求没处扣2分；
缝合绳都张拉收紧，与支撑绳、钢绳网间紧密缠绕，不符合要求没处2-5分。
主动防护网工程
1、锚杆
基本要求：
（1）用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求；
（2）锚杆材质、结构形式以及尺寸符合设计要去。
锚杆施工实测项目见下表
项次 检查项目 检查依据 检查方法 规定分
1 抗拔力/kN 不小于设计值 拉拔器，每300根锚杆抽查3根，每单位工程至少抽查3根 30
2 砂浆强度/MPz 20 参照《公路工程治理检验评定标准》执行 30
3 锚孔凹坑 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10
4 锚孔直径/mm ≥42 尺量，按总数的10%抽查 10
5 锚孔深度/cm 不小于设计值 尺量，按总数的10%抽查 10
6 锚杆间距 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10
注：锚孔凹坑是否符合设计要求也可以通过支撑绳是否紧贴坡面来检验
外观：
（1）锚杆孔砂浆饱满，孔口砂浆无凹陷现象，不符合要求没处扣2分；
（2）砂浆表面出现手里裂缝，每处扣3-5分，如拉拔力试验不合格，必须处理。
与标淮计量研究所合作起章了《铁路沿线余
(TB/T30892004)行业标准,该标准为国内迄今为规范和的柔性防护系统行业性
产品标准同年,交通部也发布了由交通部公路研究所、重庆交通学院等单位起草的《公路
边坡柔性防护系统构件》JT/T5282004)行业标准。
§2.2柔性防护技术的防护理念
柔性防护技术的防护理念或其产品开发的思想,与本书后续所介绍的系统
作用原理是有所差别的。作为柔性防护技术的作用原理,它主要关心的是系统的力学作
用过程,并希望通过对这一过程的了解来建立相关的设计计算方法以及力学参数的确定
方法体系;而作为防护理念或产品开发的思想,它更多地强调技术及其产品所要达到
技术特点和防护目标,为此它更多地从技术及其产品的经济、环保和与传统技术的比较优
势等方面去加以考虑、总结柔性防护技术及其系统产品开发五十余年的发展历程和已经
取得的成果,我们可以得到一些具有一般意义的防护理念,除了从中可以综合性地了解柔
性防护区别于传统措施的技术优势外,它们还将成为贯穿于这一技术不断发展过程的指
导思想。下面来逐一加以说明。需要事先说明的是,下面所介绍的这些防护理念间并
不是立的,其间多数存在相互制约的关系。
主动和被动防护网在我国交通、铁路等建设方面运用较为广泛，近年来在水利施工中的使用也逐步增多，但目前水利行业仍无的施工规范，仅参照铁路 (TB/T 3089—2004)、公路 (JT/T 528—2004) 的行业规范，但其中仍存在较多不明之处，应在施工前召开专项会议明确应用标准、不明事宜的处理办法。本文详细介绍关于主动防护网和被动防护网的施工验收要求
主动防护网被动防护网施工
一、施工的要求
1、主动防护网主要靠锚杆受力，相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ～ 3. 0m，锚杆抗拉拔力为不小于50kN，但施工锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践边坡锚杆密实度以75% ～ 90% 为; 如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。
2、主动防护网均为镀锌网，长时间防锈效果较好，但拉网锚杆却无防锈措施，应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理，以延长其整体使用寿命。
3、在现场施工中，为节约网片的用量，局部岩石凸起或凹陷的部位未紧贴岩面，脱空较大 (规范无明确规定)，大大降低了防护网的效果。建议对防护网和岩石间的距离作相应规定，一般可规定小于0. 5 ～1. 0m。
4、在边坡治理被动防护网施工中，讨论的主要焦点是钢柱基础和拉锚绳的布置，设计认为按2. 0m 深度掏槽无法满足锚固要求，要求钢柱基础和拉锚绳锚杆必须在基岩上，但施工现场往往为地质条件较差或覆盖层较厚区域，因此建议在局部无法达到基岩的部位可适当地加大混凝土基座和增加拉锚绳的锚固深度，以提高稳定性。
二、验收方面
由于水利施工无相应的验收规范，现场施工也无验收、评定表格，根据现场施工要求，建议主动防护网主要验收的项目为拉网锚杆、防护网的缝合质量、防护网和岩面的距离、锚垫板的施工质量; 被动防护网主要验收的项目为钢柱基础、防护网缝合、拉锚绳施工质量、钢柱外偏角度等。具体可根据上述项目编制相应的表格。
柔性边坡护网系统本身具有柔性及高强度 ．更适合用于抗击集中荷载和高冲击荷载。系统设置后，觉干扰较小 ，能限度地维持原始地貌和植被，同时可进行人工绿化。在美化环境方面的社会效益是其他方法无法比拟的。
下面我跟大家说说 边坡防护网拦石网，主要是拦石网，防止落石砸人，景区，悬崖，公路一般会用到，还有一种是水电站是需要,主要起作用的是防护
分类：主动防护与被动防护
GPS2型主动防护网是以锚杆和锚杆间的支撑绳为主要构成来实现为边坡潜在灾害的主动加固，对整个边坡形成连续支撑，达到“局部承载，整体作用”。 随着防护网的建成，它将有效地遏制车毁人亡事故在公路上发生，形成山区公路行车的屏障.GPS2型主动防护网生产，GPS2型主动防护网销售安装，GPS2型主动防护网批发价格销售。
这种产品的主要特性是兼顾景观效应的全坡面主动加固系统，抑制崩塌、风化落石及溜坍等病害的发生，限制局部或少量落石运动范围，它的主要材质是钢丝绳网 、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。
