珠三角SCS地上衡地中衡保养修理 汽车大地磅 质量保证
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行 业：仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间：2022-08-15
电子地磅和快速定量装载系统已广泛应用于铁路、公路和港口。随着煤炭材料的外运，对装载精度的要求越来越高。煤炭贸易结算采用电子地磅快速定量装车系统，称重精度要求达到0.5级。快速定量装车系统的现场验证是实现物料计量和定量装车的关键环节。煤炭电子地磅快速定量车系统由于称重负荷大，对对称称重精度要求高，在调试、使用和安装过程中很难对其称重精度进行验证
目前，装载站定量称重系统的校准通常采用装载标准砝码进行验证。在装车过程中，由于装车站称重结构尺寸较大，且位于高钢结构平台上，现场装车数量有限，无法满足标定要求。提出了一种基于综合验证的装载站称重系统验证方法，并对对称称重系统的称重精度进行了复核。
煤炭电子秤制造厂快速定量装车系统现场验证方法探讨
结构加载站称重系统的工作原理及组成
煤炭电子秤定量快速装车系统中的称重系统主要由称重传感器、称重仓结构、称重仪表、重量检测等组成，
煤炭电子秤快速定量装车系统现场验证方法探讨
据说，重型仓库的结构是一个装载煤炭材料的容器。接收缓冲仓库卸货时，必须确保称重材料的顺利卸货。整个称重系统位于装载站的中下部。据说，重型仓库的结构由四个立柱式称重传感器支撑，这些传感器安装在同一平面上，抗倾覆拉杆布置在结构周围，因此仓库不受垂直方向的限制。称重仓的端部设有液压升降缸，液压升降缸与升降锁和验重锤连接。
煤炭电子秤快速定量装车系统现场验证方法探讨
称重仪接收来自称重传感器的反馈信号，并为称重传感器提供激励电源。该信号由内部处理器转换成物料重量信号，同时输出到屏幕和可编程控制器。PLC根据称重信号控制缓冲仓和重仓闸门的开闭动作，终实现快速定量装车系统的连续定量装车。
煤炭电子秤快速定量装车系统现场验证方法探讨
检查砝码用于校准称重系统的精度。称重箱两侧放置10个1t砝码，通常与称重箱分开放置。在工厂验证期间，液压缸提升重量并将重量添加到称重箱中，以完成系统精度验证。
电子地磅装载站称重系统检定方法
根据装煤站称重系统的工作流程，在定量装煤过程中，称重系统需要将煤料分为几个不连续的负载，并依次称量这些负载的质量，以满足不同客户的需求。该系统具有非连续积累式自动称重仪的典型特点。根据相关要求，非连续积累式衡器的检定应从静态和动态两方面考虑。静态过程的验证相对容易，可以采用直接增加重量的方法。验证过程需要模拟实际使用中被测衡器的称重负荷。常用的方法有分离验证法和集成验证法。
故障3：当主信号线传感器导线被压碎或咬伤时，数字显示不稳定，称重时小跳动值难以稳定。有必要找出断点，重新连接并缠绕导线。电子地磅故障种类繁多，原因各异。因此，有必要对维修中的故障现象进行全面分析
一、电子汽车衡秤台：
1 U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统
2 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进。
3 秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]
二、水泥秤|钢筋混凝土电子汽车衡跟全电子电子汽车衡、数字电子汽车衡、模拟式电子汽车衡：
1 大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。
2 这些汽车衡（电子汽车衡俗名汽车衡）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，汽车衡基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为汽车衡的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误汽车衡的投入使用的时间。
3 优点：从根本上解决了全钢结构电子汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题
4 抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护
5 适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。
三、电子汽车衡介绍：
1 电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡；
2 按称量方式分为静态电子汽车衡和动态电子汽车衡；
3 按安装方式可分为地上衡和地中衡；
4 按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；
5 按使用环境状况可分为防爆电子电子汽车衡和非防爆电子电子汽车衡；
6 按电子汽车衡的自动化程度可分为非自动电子汽车衡和自动电子汽车衡。
7近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子汽车衡正成为未来电子汽车衡的发展方向。编辑本段电子汽车衡秤体结构分类与性
能，作为秤的的必不可少组成部分—秤台，选用的材料及性能将会直接影响到汽车衡的寿命。
一、数字式电子汽车衡*称重显示仪表降低电子汽车衡故障率--数字化校准技术
1：使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
2：可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3：数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
4：数字式电子电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术,防止利用简单电路改变称量信号大小弊作；
5：数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
6：故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
7：当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变 .
二、模拟式电子汽车衡：
1 由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成 2 桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。
3 智能化仪表：多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
4 显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。
5 1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。
6 智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接 .
数字式汽车衡基本功能：自动/手动角差修正 具有轨道衡修正模式 数字传感器通讯地址修改功能 单个传感器数据查看功能 调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差 零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置 二档分度值自动切换； 非线性修正功能和标定误差修正功能 定时关机功能 快速填充式过磅单打印功能设置 称重记录贮存/检查/断电保护 配备RS-232C（RS422/RS485选配）通讯口 配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口。
汽车地磅其他说明：
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
4.多种防爆模式可选
5.提供OEM、ODM制作
全部设计过程均采用计算机设计，大量应用新进的应力及结构设计分析软件
一、电子汽车衡按秤体结构可分为：
1：u型钢电子汽车衡、槽钢电子汽车衡、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按传感器可分为数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、全电子电子汽车衡；电子汽车衡俗称汽车衡。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。电子汽车衡行业内又叫：scs，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围0.5T~200T。电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表主件组成，由此即可完成电子汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
2：承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
3：高精度称重传感器——是电子汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
4：称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
5：大屏幕：用于远距离读数，打印机：用于打印重量数据表单
6：电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
7：不同公司的电子汽车衡，强调的参数和侧重点不一样。
8：数字式电子电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
9：模拟式传感器的输出信号大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
10：采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
功能特点：
1单层结构，整体式面板；
2接线盒内置，美观大方；
三。采用U型冷弯型钢组装焊接，秤体强度高；
4平板或花纹钢板的精密焊接；
5结构坚固耐用，表面喷砂、烤漆处理，耐腐蚀性强；
6交直流两用仪表不受交流断线的影响；
7零位设定、剥皮、清理、蒙皮设定等功能；
8键盘设置和校正；
9分度值自动切换：显示精度更高；
10自诊断功能：各种错误信息提示和报警；
售后服务：
1五年免费保修和维护服务。
2免费送货上门，安装调试。
三。全程跟踪技术，积提供技术咨询和解答服务
地磅规格：
产品型号scs-1t/2T/3T 5T scs-30t scs-50t scs-60t scs-80t scs-100t scs-120t scs-150t scs-200t
除法值10 20 50 100
传感器容量10203040
地磅台规格（m）：
2×4m 3×6m 3×10m 3×18m3.2×15m3.2×21m3.4×18m
两点5×5m 3×7m 3×14m3×20m 3.2×16m3.4×14m3.4×20m
二点五×6m 3×8m 3×15m 3×21m 3.2×18m 3.4×15m 3.4×21m
二点五米3×9米3×16米3.2×14米3.2×20米3.4×16米3.4×24米
一种有效的电子地磅测试方法
电子地磅的计量问题有很多原因。对于不同的故障表现形式，应采用不同的测量和测试方法。以下以电子汽车衡为例：
一是使用环境差导致计量失败。当堆料场和煤场的工作环境比较恶劣时，电子汽车衡往往称重不准确。通常，硬混合物被风吹到电子秤底部或两侧的间隙中，导致两端传感器承受压力，导致电子汽车衡的测量数据不准确。清除异物后，电子汽车衡将恢复正常工作。
其次，在验证电子汽车衡时，作者发现在验证结束时，两个传感器显示的值不同。经过仔细检查，发现产生这种现象的原因不是电阻和传感器造成的，主要是由于接线板处的虚拟连接，因此在开始测量之前，必须先检查连接是否良好。只有先做好基础工作，才能保证后续工作顺利有序进行，问题容易解决，从而减少大量不必要的工作量。
*三是传感器零点漂移问题，这也是一个麻烦的情况。我们知道传感器的零点漂移会导致测量结果产生误差，但零点漂移问题有时是随机发生的，具有不确定性。因此，仅使用测试工具进行检查无法满足需要，也无法检查问题的根源。因此，我们应选择减小分度值的方法进行测量，并仔细观察每个传感器，记录相关数据。经过一段时间的统一标准代码消除测量记录后，您会发现传感器具有不同的数据。进一步重点传感器，检查其电压和电阻变化，通过长时间的检查和排除，找到故障传感器，然后更换新的传感器，零漂问题不会再次发生，整个设备可以正常工作。
总之，经过这些年的发展，我国电子地磅制造水平有了质的飞跃，在世界上占有一席之地。因此，在电子地磅的制造过程中，我们应该更加关注质量问题，密切关注各种影响因素，不断提高测量精度，限度地减少误差，同时还要注意员工的性，严格控制，制定一系列科学合理的考核机制，严格执行各项制度，加强员工知识的学习和培训。相信随着各项措施的实施，中国电子地磅的质量会更好，测量结果会更好，抗干扰能力会更强，中国电子地磅的制造水平会更高，处于水平。
从地磅土建基础施工的角度介绍了固定地磅在检定周期内不准确的原因，并说明了地磅土建基础对地磅精度的重要性。分析固定式地磅基础结构的几种形式和结构要求，并提出相应的解决方案，以减少地磅平台基础造成的各种隐患。
在地磅的日常检定和检测中，如果由于地磅的测量和称重不准确，导致测量结果的误差**过规定的允许误差，我们通常习惯于从地磅本身的测量特性，如地磅本身的响应特性、测量系统的灵敏度和分辨率、测量仪器的稳定性和可重复性来寻找**差指示的影响量，然而，在安装各种固定地磅之前，基础施工和压实的重要性被忽视。
