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首先，东风途逸具备较佳的通过性。车辆宽度低于1700mm，能够**适应城市内部各种复杂路况；整车高度低于2.1米，可自由通行地下车库或者地下仓库；标准N1类车型，符合城市通行法规，在全国各大城市通行**；货箱离地高度低，更加便于用户搬运货物。
同时，东风途逸还采用了四元催化器技术，优化了气体流场，通过提高贵金属使用量等方式来提高尾气净化效果，严格实现国六b排放，可**车辆上牌进城畅通无阻。此外，针对城配**车领域的细分市场，东风途逸还同步开发了环卫、冷藏、危化等多种类**车底盘，充分满足市场改装需要，满足城镇不同工况车辆运营需求。据悉，今年1~2月，东风途逸累计销量2433辆，同比增长49.9%，东风小霸王累计销量5283辆，同比增长17.7%，销量成绩亮眼，市场份额也仍在持续提高。用工场景丰富、道路环境复杂、运输需求量大……多年来，如何引导城配物流市场合规有序发展始终是货运行业的难解之题。在此次蓝牌新政的强力影响之下，轻卡市场结构有望得到规范，对于细分市场而言，可谓是机遇与挑战并存。面对微卡市场的利好，东风轻型车显然成竹在胸。
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