珠三角SCS电子地磅问题称重残留 汽车大地磅 上门服务
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关 键 词：珠三角SCS电子地磅问题称重残留
行 业：仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间：2022-07-26
产品销往全国，上海、江苏、浙江、广东、北京、天津、山东、广西、河北、湖南、陕西、河南、吉林、江西、黑龙江、福建、山西、四川、安徽、新疆、甘肃、青海、贵州、辽宁、重庆、内蒙古、西藏、海南、山东、青岛、常州、，合肥、郑州、上海、天津、广州、沈阳、太原、郑州、杭州、苏州、昆明、南京、深圳、厦门、武汉、长沙、济南、烟台、大同、南宁、大连、哈尔滨、西安、兰州、银川，汽车衡80吨，量程大，功能强，外形美观，结构坚固，具有工艺精湛、创新、高刚度、高强度设计的优点。适用于各种恶劣环境。它在港口、码头、机场、矿山、冶金、材料、仓库和工厂的大型重型货运车辆称重和计量方面具有巨大优势。
80吨汽车衡产品概述：
80吨汽车衡由钢结构模块化秤台、高精度桥梁电阻应变模拟传感器、静态称重控制显示仪表、密封防水接线盒等组成，汽车衡台采用强度和互换性好的U型梁结构。可配备计算机管理系统。秤台结构采用冷弯型钢拼装，U型截面焊接。工作台的整体刚度、抗扭强度和局部刚度都有了很大的提高。秤台设计模块化、标准化、系列化，可自由形成多种规格。本系列选用功能丰富、存储功能强的高精度桥式或柱式称重传感器和称重显示仪表，组成多功能称重计量系统【自动称重系统】，可利用动态称重仪表实现动态称重。
汽车衡80t显示仪表可根据需要选用，满足不同用户的要求。仪器可显示日期、时间、车号、皮重、毛重、物品号、车号序列号。具有断电保护功能，可存储200辆车的车号和皮重。1000份称重记录和各种统计报告。车号分类统计、货号分类统计、日报、月报统计。显示当前称重的准确度可提高10倍。设置、存储和调用10个单价，以方便贸易结算。智能判断电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期关机功能。可快速打印1-4份磅码单，具有RS 232C串行数据接口，可与大屏幕显示器或计算机连接。传感器安装部分和多秤重叠部分设计合理巧妙，安装、维护、检修为方便。整体结构和布局合理，保证了衡器的安装使用精度和精度的长期稳定性。
施工现场100吨电子汽车衡和100吨电子地磅。什么尺寸合适
[简介]
标准100吨电子汽车衡采用U形截面梁作为秤体的机械结构，结构合理，节省材料，刚性强。标准100吨电子汽车衡采用二氧化碳保护焊连续焊接，腔体全密封，耐腐蚀。标准100吨电子汽车衡的建造过程简单快速。
标准100吨电子汽车衡的安装传感器部分和多秤重叠部分设计合理巧妙，安装、维护、检修为方便。标准100吨电子汽车衡的整体结构和布局合理，保证了安装使用精度和精度的长期稳定性。
[详细说明]
100吨电子地磅、100吨电子汽车衡、100吨标准地磅
100吨电子汽车衡简介
标准100吨电子汽车衡采用U形截面梁作为秤体的机械结构，结构合理，节省材料，刚性强。标准100吨电子汽车衡采用二氧化碳保护焊连续焊接，腔体全密封，耐腐蚀。标准100吨电子汽车衡的建造过程简单快速。
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80t汽车衡由钢结构模块化秤台、高精度桥梁电阻应变模拟传感器、静态称重控制显示仪表、密封防水接线盒等组成，显示仪表可根据需要选择，以满足不同用户的要求。仪器可显示日期、时间、车号、皮重、毛重、物品号、车号序列号。具有断电保护功能，可存储200辆车的车号和皮重。1000份称重记录和各种统计报告。车号分类统计、货号分类统计、日报、月报统计。显示当前称重的准确度可提高10倍。设置、存储和调用10个单价，以方便贸易结算。智能判断电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期关机功能。可快速打印1-4份磅码单，具有RS 232C串行数据接口，可与大屏幕显示器或计算机连接。
80t汽车衡基坑的选择：地磅基坑一般有两种类型，一种是无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指地磅安装在基坑内，秤台表面与地面平齐的安装方式。无基坑地磅安装高出地面，可经常清扫，无积水，造价相对低廉。一般选用无基坑地磅安装方式。
80t汽车衡标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表组成。因此，可以完成地磅的基本称重功能。根据不同用户的要求，还可以选择打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统，以满足更高层次的数据管理和传输需求。
80t汽车衡U型钢结构：
主要特点：压力高、支撑时间长、不易变形等。主要用途：主要用于地磅主体结构，使用寿命长。U型钢作为制造地磅的主要型钢，在国内外得到了广泛的应用。焊缝采用超声波探伤，下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品质量，用户才能得到可靠的产品。焊接完成后，对秤模块进行整体喷丸处理。消除焊接内应力，清除氧化皮，检查焊缝质量，发现问题及时补焊，提高产品质量。表面防腐处理简单美观。采用喷丸清理表面锈蚀，提高油漆附着力。除锈效果比喷砂好得多。
数字式汽车地磅D2008系列智能化数字仪表作为数字传感器数字信号的处理终端，具备高分辨率、高度、多种功能扩展、称重数据处理高速可靠等特性且创个性化打印、三段分度自动切换等人性化功能，与YH-A系列高精度数字传感器相配套，组成高精度数字称重的核心系统。
数字式汽车地磅相对于普通模拟式汽车地磅有以下几个优点：
1、数字式汽车地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件调整角差，*焊接电阻等，使四角调整更为简单和。
2、数字式汽车地磅具有自诊断功能，它可对汽车衡工作状况进行检测，当检测到故障时，计算机即发出错误代码，避免了汽车衡故障时未能及时发现所造成的损失。
3.数字式汽车地磅直接在计算机上显示称重过程，减少了称重仪表故障环节，由于当今计算机硬件为可靠，故由此组成的测试平台更加安全可靠。
产品型号：SCS-YH
量程范围：30t ,50t,60t,80t,100t,120t,150t,180t,200t
精度等级：国家标准Ⅲ级(GB11883-89)
电气方式：数字式,防雷，防zuo弊能力更强
检修面板：开板结构，检修安装其方便
承载结构：采用U形冷弯型钢组焊,秤体强度高。
结构紧固耐用，表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强数字式汽车地磅是本公司引进的大型汽车地磅制作技术及经验研发的高精度汽车地磅，其传感电测部件，全面采用*三代数字传感电测部件，与前两代传感电测部件相比较，除具备称重信号不失真、不受射频干扰、不因温差变化、不因线阻损耗、自动偏载调整等优点，还因电测部件全面采用鹰衡称重*三代数字部件，在系统稳定性、传输距离、防雷性能上更具优势.
数字式汽车地磅秤台是根据桥梁的结构原理研制而成的，是以碳钢框架和高标号混凝土为主件制作而成的**高强度秤台，和同类型全钢制秤台比较，具有自重大、强度高、稳定性好、抗腐能力强，免维护、噪声小、因热胀冷缩变形小等特点，且因用钢量的大幅降低，使秤台成本明显下降。
故目前SCS-YH系列数字式汽车衡以其高的性价比深得用户青睐。是化工、冶金、矿山、港口、码头、公用磅、机械加工等行业高价值大宗货物称量的理想选择。
无基坑或有基坑两种安装方式。
无基坑（推荐）磅体**地面，两边做斜坡；
优点：基础施工费用低，安装维修方便，通风良好，维护简单无积水；
缺点：.相对浅基坑占地面积较大车辆上下需爬坡。
假如是水泥地(18-20mm)的话，可以直接放地面上，秤脚用钢板垫一下。
浅基坑：基础做出来磅体与地面平行。
优点：相对无基坑基础占地面积小，平整利落。
缺点：如遇排水不畅，容易积水浸泡，给安装和维修带来不便，设备依赖性强，底部通风不良，电子部件易受潮。
重点：.排水系统必须设计，制做准确得当，.建议秤台四周安装警示牌！
本公司所售产品：
1：本公司所售汽车衡秤体5年保修，仪表保修2年，包运到包安装，并对使用人员进行技术、培训！
2：如果在使用本公司产品过程中出现技术问题，我公司负责技术上的配合。
3：免费送货上门、安装、调试
4：诚信经营，客户满意度达到99.9%。
5：在保修期内,您只需要一个电话,我们会在短的时间迅速排除故障, 并定期对设备进行保养、 维护。江苏省范围内内到达，其余各省慢48小时到达。
地磅故障分析、处理及判断：
① 先，检查地磅两端是否接触基础墙（地磅两侧必须有2cm的间隙）
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）
③ . 然后在每个传感器角度停止小叉车，检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。电子汽车衡秤体由秤台、接线盒、称重传感器、限位装置等组成
地磅的维护技巧
地磅称重不准确
① 先检查地磅两端是否与基础墙接触（地磅两侧必须有2cm的间隙）；
② 检查秤体下是否有杂物（如有杂物应立即清理）；
③ 然后，在每个传感器角度停止小叉车，并检查重量是否相同（如果不相同，调整电位计以保持角度差一致）。
④ 如果达到上述三点，则地磅不准确，请再次更正。
电子地磅的维护和检查技巧
“环境因素”是模拟时间作为长期温度变化的影响，通过可靠性试验，包括寿命试验和环境试验，验证其环境适应性。
地磅在恶劣环境条件下使用时，要求具有较强的环境适应性、高可靠性和低故障率。地磅的环境适应性主要包括：
1耐候性：温度、湿度、压力等。
2电磁因素：电磁场或电磁的干扰。
三。介质因素：盐水、化学腐蚀性气体、核等。
例如，对于申请原型试验的地磅新称重传感器，需要测试和测量零件的耐磨性、老化性和抗干扰敏感性，以确保地磅传感器的计量性能不受电磁场、静电力等干扰的影响，振动、气候条件和机械磨损。
维护和查看电子地磅时，应注意以下方面：
（1） 经常清理电子地磅平台及周围间隙，不得有杂物、煤、砂等异物。表面油漆应定期从头开始涂漆。
（2） 经常检查电子地磅的限间隙是否合理，限与电子地磅本体不得接触。
（3） 禁止在电子地磅平台上进行电弧焊。如有需要,，
应注意以下几点：
1断开信号电缆与称重表面之间的连接。
2电弧焊地线应设置在焊接部位附近，并与电子地磅本体牢固接触。
三。切勿将称重传感器作为弧焊电路的一部分。
4检查接线是否松动、断裂，接地线是否可靠。接地盒应干燥、清洁。如果有湿空气和水滴，可以用吹风机吹干。
5电子地磅本体应具有良好的排水设备，接线盒应避免被水浸泡，称重表面的指示应避免出现漂移。
6电子地磅称重传感器内部电桥电路的电阻值非常小。如果处理不当，小电流可能导致称重传感器损坏。称重传感器具有一定的过载能力，但在电子地磅称重过程中应避免秤体过载。应注意，短期过载也可能导致称重传感器损坏
车辆通过地磅平台后，我们通常需要知道车辆的数量和总重以及每个车轴的轴重，以便计算车辆的总重和轴重是否**载。在外观规划中，每次检测到上下运动时，都会将其判断为轴通过。车轴部件被累积，单轴负载、累积重量和轴负载存储在存储器单元中。
结能：车辆称重时，通常通过红外电子汽车衡传感器的末端系统进行判断。当车辆完全通过称重平台时，红外线检测到车辆离开并向外观发送信号。收到信号后
一、数字式电子汽车衡*称重显示仪表降低电子汽车衡故障率--数字化校准技术
1：使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
2：可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3：数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠
4：数字式电子电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术,防止利用简单电路改变称量信号大小弊作；
5：数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
6：故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
7：当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变 .
二、模拟式电子汽车衡：
1 由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成 2 桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。
3 智能化仪表：多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
4 显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。
5 1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可提高10倍精度显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。
6 智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接 .
仪表接地体应在下列情况下单设置：
（1） 土壤电阻率高，接地电阻不能满足规定要求的地方。
（2） 周围环境电磁干扰严重的场所。
（3） 使用的仪器对噪音很敏感。
（4） 所有仪表应远离电力系统接地网。
地磅称重显示系统的保护接地电阻应为4欧姆，不大于10欧姆。当土壤电阻率较高且难以达到该值时，可适当增加（或添加降阻剂）。一般要求如下：
（1） 工作接地电阻应为1~4欧姆。
（2） 设置防雷系统时，接地电阻应小于1欧姆。
（3） D.PLC和其他控制系统的接地应小于4欧姆。
（4） 接地板之间的距离应大于5m。
4.仪表系统接地连接线要求
保护接地线的分支线应采用多股铜芯电缆或导线。单台仪表接地线截面积为2.5mm2，柜间接地干线截面积为4mm2~16mm2，连接总接地板的接地干线截面积为10mm2~25mm2。连接室外接地装置的导线应为绝缘的热浸镀锌扁钢（或铜），或可采用截面积为16mm2~50mm2的多股铜芯电缆。
埋地接地干线线夹采用有效截面积扁钢或包铜圆钢焊接，接头应搭接。扁钢搭接宽度为2倍，圆钢直径为6倍。接地母线应为铜排，并用绝缘支架隔离。
5.仪表系统接地安装应注意的问题
（1） 接地电缆压接时，压接应可靠；如采用焊接，焊接部位应采取防腐措施。
（2） 电缆屏蔽线接地时，许多施工单位经常从电缆头上切断屏蔽线，然后压接地线，以确保接线美观。在我看来，虽然这是美丽的，但也带来了隐患。如果压接不牢固，屏蔽线的两端会浮动，造成干扰。将屏蔽线绝缘，并将其直接连接到相应的母线上。这仍然是一种相对安全的方法。
（3） 仪表电缆采用铠装电缆时，铠装层两端应保护接地。G093也对此做出了明确规定。
（4） 当控制室和机柜间的接地干线采用扁钢时，应与接地装置的连接点绝缘。g093*10.2.17条也有规定。这也是一项新条款。通常，可以使用热收缩套管绝缘。当然，使用接地电缆的设计变更要求是在图纸审查阶段提出的。
（5） 控制室、机柜间内有许多接地线、电缆，仪表工作地和保护地的分支线以绿色和绿分。
（6） 接地系统的电阻测试必须按要求进行，以确保接地满足控制系统制造商的要求。试验期间，应通知监理人到现场。如果不满足系统要求，必须及时联系设计人员，并采取相应的降阻措施。
