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首先焊管成型过程中，大口径焊管，钢板变形均匀，残余应力小，表面不产生划伤。加工的焊管在直径和壁厚的尺寸规格范围上有更大的灵活性，尤其在生产高钢级厚壁管，特别是中小口径厚壁管方面具有其他工艺无法比拟的优势，可满足用户在焊管规格方面更多的要求;采用先预焊后内外焊(精焊)的工艺，可在位置实现焊接，不易出现错边、焊偏和未焊透等缺陷，如果进行整体机械扩径，大口径焊管现货，可有效地提高焊管的尺寸精度，大口径焊管厂家，并改善焊管内应力的分布状态，从而避免由于应力腐蚀造成的破坏，同时有利于现场的焊接施工;对焊管进行9项**的质量检查，使焊管生产的全过程均在有效的检测、监控之下，有效地保证了产品质量。
热镀锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm。从而起到防腐蚀的目的。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热镀锌防腐蚀。热镀锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不均会给防腐蚀留下隐患，所以必须处理。
针对汽车轴管钢的特殊性能，迁钢公司高强钢研发小组从钢种成分设计等基础工作入手，通过持续改进优化钢种成分控制，天津大口径焊管，制定各工序操作要点和控制标准，扎实推进形成了SQZ和SGH两大系列高强汽车轴管钢种。同时，该公司还加强了对汽车轴管生产企业的贴身服务，系统掌握客户制造工艺特点，地减少了钢板剪切量，提高了客户使用效率和效益。目前，该公司已成功实现SQ440Z、SQ480Z、SQ600Z、SQ700Z和SGH500、SGH550、SGH700、SGH750等产品的生产供货，累计生产汽车轴管钢1000余吨，计划今年再生产4000吨。
