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行 业：环保 震动/噪声控制设 特殊/专业震动/噪声控制设备
发布时间：2022-07-22
振源控制
管道振动
工业用各种管道愈来愈多，随传递输送介质（气、液、粉等）的不同而产生的管道振动也不一样。通常在管道内流动的介质，其压力、速度、温度和密度等往往是随时间而变化的，这种变化又常常是周期性的，如与压缩机相衔接的管道系统，由于周期性地注入和吸走气体，激发了气流脉动，水泵振动治理厂家，而脉动气流形成了对管道的激振力，产生了管道的机械振动。为此，在管道设计时，应注意适当配置各管道元件，水泵振动治理，以改善介质流动特性，避免气流共振和降低脉冲压力。
振动处理方法
一、预分析：根据工件的形状、分析可能出现的振型，以指导操作人员正确的进行对工件的支撑及激振器和传感器的装夹。
二、试振：它包括初步测试工件的固有频率和验证*三部分所做出的分析是否正确，如果预分析与实际有所差别，应通过这步工作调整过来。在这一部分中还包括主振器频率、激振力、振动时间的确定原则等。
三、振动处理过程：包括振动处理全过程的操作程序和各程序的确定原则。
1、振前处理：设备自动寻找工件的共振峰，并把振前a-n过程曲线存储起来，由分析程序确定激振频率，过程和曲线会显示在液晶屏上。
2、时效处理： 设备自动进行，根据不同工件自动决定处理时间，并把a-t过程曲线存储起来，过程和曲线会显示在液晶屏上。
3、振后处理： 设备自动对处理后的工件进行振动扫描，并把振后a-n曲线存储起来，过程和曲线会显示在液晶屏上。
4、打印处理：把a-t，水泵振动治理公司，振前a-n，振后a-n曲线打印出来，供对比、判断和留存。
交通振动源
火车运行时总是伴随着强烈的振动，振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧
外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关，水泵振动治理设备，而且与
轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关，还与铁路两侧的地区构造
和受影响的建筑物结构有关，如表12-1-1所列。
引起或诱发铁路振动的因素很多，但总的来说，还是以列车车轮在钢轨上快速行驶所引
起的冲击振动为主要的因素。冲击，一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起，另一方面
是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。
同样条件下，速度越快，引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下，与平面段铁路线路引起的振动相比，高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。
