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如今，双组份标线应用越来越广泛了，但是许多施工队还没有进行相应系统的双组份标线涂料施工培训，导致许多施工人员在路上进行施工操作时状况频发，不仅浪费了涂料，还容易造成标线质量问题，那么如何才能用好双组份标线涂料呢？双组份标线涂料的施工真的有那么难吗？ 双组份标线涂料是一种使用寿命长、耐磨性好的材料，同时对玻璃珠的粘接性能也非常强，因此，对于如今提出的标线高反光和持续反光要求都能满足，但是，要想用好双组份标线涂料，使标线完工后达到较佳的效果，施工人员的作用特别重要。 在进行双组份标线涂料施工培训之前，我们必须先来了解一下双组份标线涂料和热熔标线涂料的区别。热熔标线涂料在国内使用数量较多，使用的时间也比较长，施工人员对热熔标线涂料的施工原理也非常熟悉，对比热熔标线涂料，双组份标线涂料在施工时不需要加热，是一种冷塑型材料；其次，热熔的干结原理是物理固化，而双组份标线涂料是通过化学反应固化成膜，所以在施工的时候要加入固化剂，相比热熔标线涂料的施工要求更高。
提到固化剂的添加，这里有一些注意事项要提醒大家： 1、固化剂必须在施工现场才可以加入，不可以提前加入 2、固化剂加入B组份中必须充分进行搅拌，搅拌不匀施划出来的标线有的固化，有的没有固化，直接影响标线质量 3、在施工完毕之后，必须彻底清洗标线施工设备，防止双组份标线涂料在设备里面固化，减少设备的使用寿命 用好双组份标线涂料，重要的一环就在于固化剂的使用与添加，因为多年的施工经验告诉我们，很多双组份标线脱落问题的产生都和施工时添加固化剂操作不当有关，所以，要想用好双组份标线涂料，还需要在固化剂的使用上多下功夫啊！
道路标线是交通设施的重要组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效地减少事故和提高行车效率。一项统计数字表明，道路标线与事故的相关概率为百分之七十，能提高运输效率百分之三十。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通设施的发展及配套、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求，夜间反光。由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。国家也是比较重视这项工程，也严格按照国家标准制定出热熔涂料的施工规范，在这中间增白剂RQT-K-1升级版也是必不可少的，通过大量的实验得出，1吨热熔涂料添加200克增白剂，可以减少钛白粉的用量5公斤，综合算下来几乎没有增加成本，通过对比没有添加的可以看出白度值提升20点以上，夜间的反光系数也能提升15点以上。