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发布时间：2022-06-12
弯道**车，锁定芯片市场新机会
汽车规格级芯片已成为今年*讨论的热门话题。许多汽车企业的**都表示希望在政策、多方合作和技术方面改变行业现状。这些建议有助于解决汽车行业的“不足”问题，上海信誉良好ST微控制器单片机，对推动传统燃油汽车领域的汽车规格级芯片的国产化和发展具有重要的参考意义，国内外企业之间存在较大差距。然而，中国汽车工业正朝着“新四化”的方向不断变化。在智能汽车和新能源汽车的新轨道上，国内外企业站在同一条轨道上，国内汽车规格芯片制造商面临着换道**车的新机遇。AI芯片MCU和power semiconductor有望成为国内企业追赶甚至追赶国外企业的重要突破。
目前，国内汽车AI芯片的“玩家”很多，包括horizon、Cambrian、Baidu、Alibaba、Huawei等，他们积累了丰富的技术经验，产品应用进展顺利。例如，horizon推出了专为自动驾驶仪设计的AI处理器Travel 5，目标是L4-L5级自动驾驶仪。近日，地平线宣布已与比亚迪和达成合作，旅程5将搭载两家汽车公司的相关车型。MCU市场高度集中，NXP、英飞凌和瑞萨电子等国外芯片成员占据了主要市场，车载MCU也不例外。国内企业渗透率较低。然而，比亚迪半导体、捷发科技、国信科技、新旺微、奇普威、赛腾威等一大批企业仍在实现量产出货。其产品主要应用于灯具、车窗、汽车雨刷等低端领域。与此同时，国内厂商也在积极布局中车载MCU市场，以实现在汽车电子、工控、物联网等中领域的自主控制。
AI芯片和MCU是汽车智能化的关键技术。功率半导体在汽车电气化中发挥着重要作用，以碳化硅和氮化等*三代功率半导体为代表。
新制裁再升级！遭美企封禁
中证网报道，市场12日传出，内部收到来自Figma的邮件，直指因在美国公布的制裁名单中，Figma无法再提供访问权限。邮件指出，Figma已冻结帐户，将无法再利用Figma软体打开公司文件，但Figma会在两周内利用电子邮件或其他方式提供该公司文件。员工也在12日晚间证实公司帐号被封的消息。
报道指出，美国之所以制裁，正是因为在领域可说。截至目前，海外销售占比**过80％，在消费型市场的市占率高达70％以上。据*角兽企业**发展报告（2021）显示，信誉良好ST微控制器单片机现货供应，以237.14亿美元估值排名*角兽*28位。
Figma突如其来封停所有被美国制裁名单的公司帐号一事，信誉良好ST微控制器单片机小批量订单，也让其他互联网企业和设计师同遭冲击，对其设计资产的安全性造成影响。报道指出，大陆一些软体设计企业也立刻发声，愿提供技术支援。软体设计公司蓝湖12日表示，蓝湖协作平台旗下MasterGo已正式上线了Figma档导入功能，并且完善支持导入后的编辑功能，以协助各方度过本次事件。
车企造芯，是入局还是破局？
车企入局造芯：大方向一致，路径不同
实际上，车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年，马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法，不过直到2019年，特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。
而从切入的路径来看，车企多从自身需求和定位出发，着力点各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU，造车新势力的芯片研发重点主要集中在智能驾驶领域，比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。
一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示，造车新势力选择的路径相对难度大，传统车企在自研芯片这条路上相对保守，多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是，在此次汽车缺芯潮中，可以说主要缺的就是MCU，信誉良好ST微控制器单片机高精密度引脚，虽然其整体技术含量相对低，相对便宜价格，但是对整车而言。
