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安徽恩扬传动技术有限公司
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高压电机耗能过高的几个原因
1、马达负载率低
因为电动机选择不当，富裕量过大或生产工艺变化，使得电动机的实际工作负荷远小于额外负荷，大约占装机容量30%-40%的电动机在30%-50%的额外负荷下运转，运转功率过低。高压电机发生是因为电机功率与电压和电流的乘积成正比，*电机批发，因此低压电机功率增大到必定程度(如300KW/380V)电流受到导线的允许承受能力的约束就难以做大，或本钱过高。需求经过进步电压实现大功率输出。
2、电源电压不对称或电压过低
因为三相四线制低压供电系统单相负荷的不平衡，使得电动机的三相电压不对称，马达发生负序转矩，增大电机的三相电压不对称，电机发生负序转矩，增大电机运转中的损耗。另外电网电压长期偏低，使得正常工作的电机电流偏大，因此损耗增大，三相电压不对称度越大，电压越低，则损耗越大。
3、筛选马达的仍在使用
这些马达选用E级绝缘，体积较大，发动性能差，功率低。虽经历年改造，但仍有许多地方在使用。
4、维修管理不善
有些单位对马达及设备没有按照要求进行维修保护，任其长期运转，使得损耗不断增大。
直流电机的制动方式
直流电机的制动方式**械制动、再生制动、能耗制动、反接制动、回馈制动。
1、机械制动就是抱闸，是电动的抱闸，也称刹车。
2、能耗制动。指运行中的直流电机突然断开电枢电源，然后在电枢回路串入制动电阻，使电枢绕组的惯性能量消耗在电阻上，使电机快速制动。由于电压和输入功率都为0，所以制动平衡，线路简单；
3、反接制动。为了实现快速停车，突然把正在运行的电动机的电枢电压反接，并在电枢回路中串入电阻，称为电源反接制动。制动期间电源仍输入功率，负载释放的动能和电磁功率均消耗在电阻上，适用于快速停转并反转的场合，*电机，对设备冲击力大。
反接制动：当切断正向电源后，立即加上反向电源，使电动机快速停止，当电动机速度降到零时，装在电动机轴上的“反接继电器”立即发出信号，切断反向电源，防止电动机真的反转。
4、倒拉反转反接制动适用于低速下放重物。制动时在电路串入一个大电阻，此时电枢电流变小，电磁转矩变小。由于串入电阻很大，可以通过改变串入电阻值的大小来得到不同的下放速度。
5、回馈制动。电动状态下运行的电动机，在某种条件下会出现由负载拖动电机运行的情况，此时出现 Ngt;n0、Eagt;U、 Ia 反向，电机由驱动变为制动。
电机常见三大故障分析与处理方法
二、电机过热
电机在运转的同时会随同很多的热形成，甚至会冒烟，形成 这类常见故障的原因以下：
首先，*电机报价，电机的电源电压过低，*电机厂，会使其在额定负载下形成热量，这类常见故障宜当即调电压。
其次，电机的作业环境湿度大或是电机电扇常见故障也会导致电机过热现象，应当即铲除环境中的不利条件确保电机电扇的运转风。
再次，电机的负载**出了其承载才能也会导致发烫，应操作电机的负载在额定值范围内。
终，电机在运转中滚动的正反频次过多也会导致发烫，因此在挑选电机的过程中要**挑选正反转适应性佳的机械，预防过热现象的形成。
