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关 键 词：眉山到钦州物流公司
行 业：物流 陆运
发布时间：2022-06-08
货运专线谈九个容易被忽视的物流，入乡随俗，入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。
1对客户的采购经负责，货运专线谈九个容易被忽视的物流。 签合同的时候，采购经，也请你为我负责。采购经们很忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。 因此，做不到的事情要提前说，不然就不要保证。记住，对客户的采购经负责，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升，不要将采购经置于难堪的境地。
2收货人是上帝的上帝。 货主不言而喻是上帝，但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了功。回上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但你的客服一定要把电话打到他的座机上，获得他的认可。你看不见质量事故不表没有质量事故。当一张投诉发到你的委托方说：请慎重选择您的物流供应商，这个月你就算白干了。 的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途务，非常规污染，提出令人信服的改善措施。
3对司机好一点，他们是真正的执行者。 在配送中心里，司机他们可能很听话，说什么，可出了门，怎么走、迟到不迟到、先送谁后送谁，都是司机说了算。即使你雇有押车员，可方向盘还是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，司机催你也只能回答还在联络司机中。 很多时候，不可能要求你的伙伴像你一样有责感，除去利益之外的关联，多一份出门在外四海皆兄弟的真诚，相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道，如果哪你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑长途的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。
4要配合叉车司机。 一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货货，往往查验、开都是一人操作，接手的货品是好是坏，往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。
5司机的销售，何一个老总，关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持大，但这种支持终会体现到货主的销售部。 当货主的销售表签到了，一切都生产出来，准备就绪，却在终送货时出了差错，这是销售表们痛恨的事情。尊重销售表的劳动果实是他肯定你的前提。
6押车员比什么定位系统用。 全球卫星定位系统在论上保证了实时的可能，但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说，很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况，配备押车人员，通过廉价的实时短信发送，就可以向货主提供一切在途情况。德邦物流这点就做得不错。 收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下，长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系，可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言，这种有益的互动促成了供应链的良性循环。
7处投诉好的办法就是罚钱。 如果很长一段时间没有接收货主的合投诉，可不是一件好事。可能你失去了质量事故的能力，丧失了其他竞争对手的本事；当然也可能是货主对你失去信心，当投诉无济于事的时候，你可能失去了下一轮厂家物流供应商邀标的机会。 货主投诉再小的事情，到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度，让质控部门每一次都以现金形式处。当罚款通告落实到工资卡上，项目部才能做到用少的投诉于其形象问题，而是工作需要。
设定了一套物流服务标准体系后，就必须按照服务标准对客户进行服务。但是，我们在对客户进行物流服务过程中，服务是否落实，质量是否达标，客服反映的问题是否能尽快处理，都是客户服务部门的主要面临的问题，为了尽快地妥善处理类似问题，就必须建立一套对客户服务自我检查的战略。检查的目标是：定期合理的检查，发现问题，改善问题，优化服务质量，提高客户忠诚度。
客户服务自我检查战略具体包括以下措施。
1、外部客户服务检查
首先主要确认哪些要素是客户敏感，反应激烈和迅速的，例如：订货周期的长短、收款手续等敏感性因素；然后通过各种调查途径，例如问卷调查、电话调查、网上调查和客户当面访谈等方式对客户服务进行评分调研；接着根据调查评分结果对每个客户服务因素进行综合分析，然后根据分析结果进行纠内部的员工、部门和员工之间、部门各服务部门对物流服务流程之间的熟练度，例如：订单录入的准确率、收付款差异率等问题。然后同样通过各种调查方式，检查发现问题，通过再培训等方法对问题进行处理。
3、识别改进方法
通过内外部的服务检查，把所有检查出的问题进行彻底的研究和讨论，建立一套有效的改进方法和体系。只有这样，才能在以后陆续出现的各种服务问题中，迅速进行处理和改善。
4、建立和改善的服务水平
当我们识别和建立了改进服务的方法和体系后，自然而然就会对原有的服务体系进行更改，当然这种更改不能偏离企业自身的实际状况。因此，在此基础上根据内外部检查
和建立识别以及改善服务体系，从而可以持续的对企业的服务水平进行改善，也终达到服务客户，留住客户的目的。
服务个性化：
需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流的物流经营者也因为市场竞争、物流、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
所提供的是的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管自身发展的基本要求。
从原的日子也并不好过。而众多中小型物流企业处在目前国内物流业复杂的产业链中，更是显得极其脆弱。业务量的急剧下降，致使这些企业业确定为“产业规划”之一。此后不久，多项举措欲推动物流业发展。
这些举措能否系统是由许多不同层次的系统组成的,各个层次在地位与作用、结构与功能上表现出等级秩序。按照物流范围的不同,物流系统可以构成一个完整的层次秩序,即国家一级物流系统→省市一级物流系统→企业物流系统。高一级的物流系统包含低一级的物流系统，在进行物流规划时应该表现出这种层规划,应是着重以物流基础设施和物
1、注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
2、注意装卸：危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。
发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
制定客户物流服务方案相当于具体的产品设计，是第三方物流服务中体现管理水平、策划能力和技术含量的环节，也是赢得客户的关键所在。一个完整的物流服务方案包含众多的过程和环节，本书将从方的角度，阐明制定客户物流服务方案的方法。制定客户物流服务方案过程，可以总结为以下3个互相联系的阶段。
一、调研过程
调研阶段是在对客户需求进行详细分析的基础上，对具体的物流过程进行分析，这个阶段具体包括以下工作。
1、对现有的物流过程进行描述。
2、评价现有物流体系的绩效。
3、同本行业企业的物流实践进行对比。
在调研的基础上，通过一系列的指标对物流体系的绩效进行衡量，同时与行业的企业进行对析，就可以发现现有物流体系存在的问题与不足，找到解决问题的关键所在。
二、创新阶段
在调研的基础上，发现现有体系中存在的问题，就明确了创新的方向。具体的创新手段有以下几种。
1、简化式创新，如省略或合并某些物流活动或环节。
2、优化式创新。采用一些决策支持系统来对物流体系进行重新设计，如配送网络设计、动态运输计划等。
3、模仿式创新。将国内外相关企业的物流实践，结合客户企业的情况进行创新。
由于自身创新能力不足，还很难为客户企业提供创新的物流方案。
三、实施阶段
这里所说的实施阶段，并不是通常讲的具体实施过程，而是方案的实施设计。这个阶段的工作有以下几点。
1、过程的系统化。所谓过程的系统化描述，就是将方案执行的细节描述出来，便于实施人员学习和参照。集中体现过程的系统化描述的是物流服务计划书，有些单位为了萆好地规范物流管理和作业，还将标准操作流程按照岗位进行拆分，形成岗位工作指南，如运输人员工作指南、仓储人员工作指南等。
2、过程自动化。自动化实际上就是选择或开发合适的信息系统，将物流管理和运作的过程自动化。采用系统实际上不只解决了工作效率问题，还可以规范管理和运作的过程。
3、人力配置。在过程系统化和标准化的基础上，设计组织结构、岗位职责等。
