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分析了风机失速的原因。分析了引风机和一次风机的不同失速原因，并分别给出了相应的处理方法。本文总结了近年来轴流风机失速、喘振的情况及相关原因。指出除系统阻力过大外，风机本身的制造不符合标准，如动叶开度不一致或叶**间隙过大，也可能是造成失速的常见原因。通过山东关西风机的实践和文献总结，
风机失速的主要原因是：
（1）风机选型与烟气系统阻力不匹配，这一般是由于风压选择参数太小，风机阻力增大过大造成的。环境保护改造后的阻力、空气预热器堵塞或挡板门未全开等，风机实际运行点离失速线太近。
（2）风机在制造或安装上不符合标准，如叶**间隙过大、动叶角度不一致等制造原因，导致实际失速线下移，使工作点过于靠近失速线。
（3）风机进口管路布置不合理，导致引风机进口速度分布不均（总压畸变），烘箱用风机，导致风机实际失速线向下移动，导致风机提前失速。通过以往的文献研究，发现在压缩机领域，烘干房耐高温风机，叶尖间隙与失速裕度的关系得到了充分的研究。在电站风机领域，现有文献仅定性地讨论了叶尖间隙对失速的影响，没有建立叶尖间隙**调量与风机性能和失速压力之间的定量关系。结合风机大修叶片叶尖间隙数据，烘干机风扇，提出了一次风机叶尖间隙与风机性能和失速压力的定量关系。
风机轴承箱常见故障的分析与处理。
（1）轴承箱漏油、渗油：进油过多、回油不良、空气平衡管堵塞、骨架密封老化失效、油管接头密封不良、油温过高、油气渗透性过大等，都会引起轴承箱漏油或渗油。可以采取适当措施减少油量，清洁平衡管，更换骨架油封，更换油管和油封，降低机油温度。
（2）轴承中出现铜粉：a）中间轴热膨胀储备不足，轴向推力过大，出现铜粉，应正确调整中间轴预留膨胀量；b）酸性物质腐蚀轴承，应立即采取预防措施，并密封轴承。应更换RTS；c）如果油受到污染，必须清洁油系统并更换合格的油；如果油的含水量**过标准，油可以脱水或直接用过滤器更换。更换机油。
（3）风机轴承温度高：进油量过小、进油温度过高或轴承被污染后因摩擦和发热而损坏，可使轴承温度升高，适当调整油管或降低油箱的油温或更换损坏的轴承。
（4）轴承振动较大：振动的原因很多，如风机叶片损坏、转子不平衡、联接位置差、连接螺栓松动、基础刚度不足、叶片漂移、转子易损件磨损和轴承损坏等，都会引起轴承振动。在采取措施之前，必须找出正确的原因，然后采取具体措施。
加载气动力、离心力后计算得到风机导叶数目变化后动叶的应力基本没有影响，动叶吸力面的近叶**部位等值线沿叶高方向近似呈倒S 分布且应力较小; 叶根部分布应力较为复杂，较大值位于叶根中部与轮毂接触位置，此处是由于承受较大的径向离心力、垂直于风机叶片表面的气动力和扭曲的叶型结构共同作用造成; 级等效应力稍微***二级等效应力，这是由于离心力沿径向，而气动力垂直于叶片表面，气动力的作用效果抑制离心力作用效果造成的，但气动力作用效果影响较小; 总变形近似沿对角线方向由小到大发生变化，风机叶根处变形基本为零，较大值变形位于叶**后缘。由此可知导叶数目变化后，对叶片总变形基本没有影响。
风机在静应力强度分析中，通常选取材料的屈服极限作为极限应力，基于*四强度理论对叶片进行强度校核。塑性材料的许用应力［σ］= σs /ns，其中σs是材料的屈服极限，ns为材料的安全系数，一般对于弹性结构材料加载静力载荷的情况下，ns = 1. 5 ～ 2。叶片材料为ZL101，其屈服强度σs = 180 MPa，风机，ns = 2，计算叶片的许用应力为90 MPa，而叶片较大等效应力的峰值为21. 3 MPa，远小于叶片许用应力，因此改型后方案三强度仍满足要求。在叶片刚度方面，前面分析知，气动力作用效果对离心力效果有抑制作用，方案三全压相对于原风机有所增大，较大变形有所降低。
