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发布时间：2022-05-15
锚杆大间距不应**过锚杆长度之半；隧道跨度之半(跨度小于6m)；岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。
我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定，边坡锚杆搭架多少钱，锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2，以有利于相邻锚杆共同作用。
新奥法对锚杆布置的设计，边坡锚杆搭架施工方案，从支护应使围岩形成自承拱出发，锚杆间距规定为：硬岩的锚杆间距取1.5m；软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m；膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。
边坡锚杆搭架
自旋锚杆概述自旋锚杆是螺旋锚杆的一种，如果合理使用就成为锚杆。
螺旋锚杆是上世纪初期开发的软土层锚杆之一，因为这种锚杆施工简单快速被广泛应用在一些野外工程或岩土体的辅助锚固上。在长期的研究实践中，西安科技大学惠兴田深入分析传统螺旋锚杆并在1999年发明了一种新型的螺旋式锚杆→自旋锚杆。自旋锚杆扬弃传统螺旋锚杆的大锚叶结构，采用中空连续小旋丝结构，采用不同的施工工艺就使得自旋锚杆的应用发生了根本性变化。从而派生出一系列功能的一个体系。以下是各种类别自旋锚杆简述。
组成锚杆必须具备几个因素：
① 一个抗拉强度**岩土体的杆体。
② 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力。
③ 杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。
作用原理：锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，江门边坡锚杆搭架，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，边坡锚杆搭架施工，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。
