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公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
(4)有冲刷的涵洞进出口应依据需求设置相应的调治构筑物，同时洞口应按地形条件作必要的处置，避免洞口受冲刷，影响涵洞的泄水才能。
(5)不同填土方式的请求。
美国公路桥梁设计标准请求:反开槽回填的槽宽度不应小于管直径加400mm，也不应小于管直径的15倍加300mm，以保证提供足够的空间装置和回填压实;路堤法的小宽度应满足保证对构造的侧向约束。
(6)波纹管涵洞废品允许偏向。
对公路涵洞来说，涵洞的不平均沉降是其毁坏的主要方式之一。从资料与构造和功用的实质关系上剖析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不只具有顺应地基与根底变形的才能，能够处理斟地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏问题，非开挖**管，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征，轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变，能够更大水平上分散荷载的效应，更好地发挥钢构造的优势。
特别在多年冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等不良工程岩土地域，应用钢波纹管构造建筑涵洞更具有优势，也更具有宽广的应用前景。与路基工程迥然不同，**管厂家，多年冻土地域涵洞下冻土**板(上限)呈拱形，对应路基中心处**板(上限)比两侧(如路肩)高，选样招致涵洞工程存在不平均的变形趋向，运用波纹管涵洞后经过波纹的伸展能够顺应地基的不平均变形。
预制涵管如何检测
工艺要求
涵管
涵管
钢筋混凝土要生产出外形美观的精品，除要模具质量的精良外，尤为重要也难掌握的是混凝土施工中精细的工 艺要求。为保证涵管质量，混凝土制管原材料、工艺要求如下：
水泥
宜选用强度不低于32.5级的快硬硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。当有特殊需要时，可选择高强度等级的水泥或添加外加剂。
钢材
按照设计图纸要求，选购、加工、制作钢筋笼骨架，要求尺寸，绑扎牢固，不得有错放、少放、漏放现象。
粗集料
粗集料应选用质密、坚硬、强度高、耐久性好的碎石或卵石，大颗粒应按混凝土结构及施工方法选取，大粒径不得**过结构物尺寸的1/4和钢筋净距的3/4，二层以上密布钢筋结构中不大于钢筋净距的1/2。
砂
符合要求，选择细度模数在2.6～3.7之间的中粗砂，以同时满足混凝土质量和工程和易性要求。
配合比
依据水泥混凝土配合比设计，遵循以下原则：①符合规范限定的混凝土强度和耐久性的要求；②砂石骨料含砂率尽可能选取推荐值上限，促使混凝土达到均匀密实度和充分改善混凝土拌合物和易性；③用水量取下限，尽量采用干硬性混凝土，以加快脱模进度。
坍落度
混凝土拌合物是涵管成型的原材料，对混凝土外观质量的过程控制，重要环节之一是混凝土坍落度控制。要达到混凝土拆模后外露面混凝土的色泽感一致，则要求混凝土坍落度一致。在生产实践中，南京**管，我们的体会是，对混凝土坍落度要么就“大”（坍落度20cm上下），拌合物水泥含量多，混凝土外观光泽较好，但缺点是坍落度过大会影响成管的时间；要么就“小”（坍落度10cm以下），拌合物含水量少，易克服混凝土水气泡，但坍落度小，往往光泽度较差，且易造成圆涵成型脱模时局部掉料，不利于圆涵的外观质量。
钢波纹涵管位移如果是依照位移的指向来说，大体为线位移与角位移两种可能。还有一种可能就是轴向位移和模向位移。钢波纹涵管的额定位移所谓的钢波纹涵管额定位移就是指波纹管实偿器和弹性器件在有限的载荷作用下所起到的位移数据，可以理解为钢波纹涵管在正常投入使用后不准许移动的距离和方位。**载位移也就是现在所说钢波纹涵管的*在种位移在任何情况下任何部件都会有自己所能承受得了的能力。在这里我们要求钢波纹涵管在发生**载所产生的位移情况下不允许钢波纹涵管发生破坏性变化等一系列相关问题的发生。安装前工作：检查中杰涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子**部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2-3mm的缝隙即可。
