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江西鑫通机械制造有限公司
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近年来,随着国内装备制造技术的发展,国产化凿岩台车技术逐渐成熟,进口设备也开始降价,加上国家大力倡导提高隧道施工机械化水平,液压凿岩设备应用逐渐广泛,国产液压凿岩设备已有迎头赶上的趋势。目前,凿岩台车已成为隧道凿岩设备发展水平的重要标志。但是凿岩台车钻孔时,由于推进梁钻臂结构构造等方面原因,加上现场作业环境视线不清、人员责任心不强或不熟练等,台车钻孔时钻杆外插角普遍偏大。特别是在软弱围岩中施工时,由于拱架支护靠近工作面,钻杆的外插角更大,致使隧道钻爆**挖量大,在一定程度上也制约了凿岩台车的推广使用。因凿岩台车推进梁结构无法进行较大范围的改进,采用技术措施降低多臂凿岩台车钻孔爆破**挖量很有必要。
针对隧道施工机械化重点配套机械,很多技术人员对凿岩台车的应用进行了详细研究。江西鑫通机械对三臂液压凿岩台车在客运专线隧道工程中的使用情况进行了分析,指出了影响凿岩台车使用效率的原因,提出了搞好台车使用管理的思路。朱琴生通过三臂液压凿岩台车在青岛胶州湾海底隧道施工中的应用研究,指出三臂液压凿岩台车在软弱围岩中亦能实现快速、优质、安全、高效施工。马宏伟从凿岩台车的测量放线、周边孔司钻、底板孔司钻、底板光面爆破、欠挖管理、司钻管理等技术和措施方面出发,详细介绍了液压凿岩台车开挖隧道控制**欠挖施工技术。金明等以郑万高铁小三峡隧道工程为依托,介绍了凿岩台车从施工工效、人员配置、安全性、**欠挖控制、成本投入等方面施工应用制约,指出凿岩台车较风钻施工平均线性**挖较大,但可通过加强管理来缩小差距。胡卫平分析发现三臂凿岩台车推进梁上的**盘结构存在一定的缺陷,导致施钻时外插角难以控制,从而影响**欠挖控制精度;通过改进**盘结构,加强了施钻精度控制,减少了**挖量。尹文纲等采用“长短眼”控制爆破技术,Ⅳ级围岩段隧道周边**欠挖可控制在150mm以内。